АКПП Toyota / Aisin AC60E /F

 Замена масла (Toyota WS, ок. 11.2l), фильтра - №357010 и ремкомплектов расходников (ниже).

Масло ATF в AC60 рекомендуется проверять на прозрачность каждые 50 ткм, а после 100 ткм произвести частичную смену масла (срок первой смены - в зависимости от агрессивности вождения и езды с пробуксовкой или перевозки тяжелых грузов). А после 100 ткм - по мере загрязнения масла.

Электроника коробки довольно тонко настроена и чувствительна к уровню и качеству масла. Смена масла требует знания специфики и опыта. Для контроля за уровнем и качеством масла доливают 200-300 мл масла в заливное отверстие (сбоку) и затем при заведенном холодном двигателе (селектор в Р) открывают переливную пробку в поддоне и при температуре ATF от +40ºС начинает вытекать лишнее масло. Затем осматривают его на содержание взвеси, запах и прозрачность, по которым определяют степень износа блокировки бублика или загрязнения фильтра.

Фильтр экономные владельцы меняют каждую вторую частичную замену масла, осторожные - с каждой сменой масла: - №357010. Для LC и пикапов 4WD с глубоким поддоном свой фильтр с высоким заборником (27мм).

В замене часто встречается барабан сцепления Forward (С1) 357554.

Фрикционы Форвард 357108 и стальные диски 357128. 

и стоящие снаружи диски Директ С2 357106 и стальные диски 357126.

Досрочный износ этих пакетов связывают с экстремальной нагрузкой на холодном масле или длительными пробуксовками. 

При сгоревших фрикционах мастера всегда меняют тефлон, прокладки и сальники — 332002.

Грязное от взвеси фрикционной пыли масло оседает в гидроблоке, а так как все клапана из гидроплиты перенесены в конструкцию соленоидов, то единственным местом ремонта и чистки становятся соленоиды. 

В первую очередь соленоид блокировки гидротрансформатора (357428), принимающий на себя всю грязь из гидротрансформатора, главного пачкуна АКПП.

В гидроплите AC60 установлены 7 соленоидов, наиболее часто заказывают:

Соленоид главного давления 357428.

И соленоид блокировки гидротрансформатора — 357425.