КАРТА САЙТА
Купить детали АКПП
Диагностика неисправностей АКПП Ремкомплекты АКПП О гидротрансформаторах Радиаторы ATF Оригинал-Неоригинал Мастера по ремонту АКПП Коды неисправности

Сопутствующие товары для мастеров АКПП

Календарь 2022г. Ремонт АКПП 

Календарь 2022 содержит страницы по ремонту трансмиссий: 09G, DP0, DQ200, VT-2, A4CF1, 6T30-6T40. — 100302J.

Страницы могут быть обрезаны по размеру и использоваться как оформление стен сервиса по ремонту АКПП.

Страницы создают профессиональный интерьер и с удовольствием рассматриваются клиентами сервисов и магазинов во время ожидания.

Календарь на 6 листов.
 

 Средства для диагностики, переборки, очистки - 100301

монтажная смазка "Мёд"

 Монтажная смазка "Мёд"

(200 мл или флакон с дозатором 130 ml) - 100301J

Используется для монтажа плотно сидящих обрезиненных поршней. Облегчает монтаж и сохраняет поверхности уплотнений, не изменяя характеристик масла ATF. По сравнению с "заморозкой" снижен риск повредить резиновые поверхности деталей при установке.

Способ использования: Наносится на поверхность кисточкой. Не имеет запаха, неприхотлива к условиям хранения, не имеет срока годности. При попадании на руки, с трудом смывается сильной щелочью или растворителем, безвредна, нетоксична. Хранить в закрытом состоянии вдали от прямых солнечных лучей.

гель для сборки

Сборочный гель

для облегчения установки подшипников, поршней, шайб, колец, прокладок итд.

Имеется два варианта геля по консистенции - Густой «Летний» (100301Sи Средний - «Зимний» (100301W). У мастеров популярны гели от двух производителей (США) - Transjel\SPX и Goo/ILI, 

- "Transmission Assembly Goo" (Синий/ «Зима» до +45°С)Вес: 454 г 

- "Transmission Assembly Goo" (Зеленый/ «Лето» до +55°С). Вес: 454 г 

Или более дорогой гель - Transjel, Gold\Red Transmission Assembly Lube  - (Золотой\Зима и Красный\Лето).  Вес: 454 г 

Гели не забивают фильтр масла, не токсичны, безвредны для кожи рук, не портятся от времени, совместимы с большинством масел ATF, растворяются в масле и после этого не густеют при понижении температуры.

прокладка поддона

Герметик-формирователь прокладки (в тубе 82г или 300г) 100301L

Используется для формирования прокладки возрастного (искривленного) поддона\корпуса вместо штатных прокладок для заполнения увеличенных зазоров. Маслостойкий, термостойкий. 

Сохраняет эластичность и герметичность при высоких температурах ( до +300° С) до следующего капремонта. 

Безвреден для масла, кожи, не боится влаги, перепадов температур.

порошок для мойки деталей

Порошок для моечных машин (3-5-10кг) "D7- №100301D 

Моющий порошок предназначен для мытья автомобильных деталей, содержащие цветные металлы.
Применяется в моечных машинах при температуре раствора от +25°С ...+ 90°С. Время мойки зависит от температуры и степени загрязнения. Предварительно рекомендуется очистить сильно загрязненные детали скребком.
Приготовление: 15 грамм на литр воды.  На 100 литров воды берется ~1,5 кг порошка. Порцию порошка высыпают в лоток или другую емкость и устанавливают в корзину моющей машины. Включают мойку на 20-40 минут, при температуре в 60-70 градусов до полного растворения порошка.
Меры предосторожности: Работать в перчатках, раствор при длительном воздействии сушит кожу как сода или как хозяйственное мыло.

 Паста XP90 (100311) предназначена для удаления масла и загрязнений с поверхностей деталей.

Паста на водной основе для ручной мойки деталей (банка 1кг) - "XP90" - 100301T

Паста "XP90"  предназначена для мытья от масла и жировых отложений автомобильных деталей, содержащих цветные металлы.
Приготовление: 50 грамм на литр воды. Растворяется в теплой воде размешиванием.
Применение: Опустить в раствор детали, предварительно очищенные щеткой или скребком от механической грязи и оставить на ночь. Очистка кистью и нагрев выше 40 градусов ускоряет процесс обезжиривания.
Хранение: Раствор сохраняет моющие свойства в течение месяца, желательно снимать "шумовкой" всплывшие пятна масла или грязи для сохранения моющих свойств. При хранении закрывать крышкой для предотвращения испарения воды.

конуса для поршней

Конуса для установки поршней, набор из 6 шт. (SEAL-E-ZEE) - 100301R

К конусам по технологии установки требуется спрей-Заморозка, нормальный - 100301RC. Или усиленный — 100301RB

Проблема: резиновый фартук поршней имеет угол ок. 45°. Что оптимально для работы поршня, но неудобно и опасно при монтаже. Конуса и «заморозки» помогают сформировать временный обратный угол резинового фартука для удобного и безопасного монтажа поршня, который при комнатной температуре в течение 10-20 секунд восстанавливает свою форму.

Список проблемных поршней, колец и АКПП, где требуется заморозка и конуса:

A604 Поршень Low/Reverse piston
A500/A518 Поршень  Overdrive brake piston
TF8 Поршень 3rd/Reverse lip seals
A4LD Кольца Center support
CD4E Все Поршни
AX4S Поршень Reverse drum piston outer seal
4R70W Reverse input drum piston seals
5R55N Поршень  Forward & intermediate piston
5R55W Поршень Forward clutch piston seals
4L30E Поршень  3rd clutch piston
4L30E Кольца Teflon
4L80E Поршень Direct clutch piston
5L40E Все Поршни
RE4R01A Поршень  Low/reverse piston
JR403E Center support-umbrella seals
JF506E Поршень  Low clutch piston lip seal/ balance piston
VW Большинство поршней
KM Series Overdrive clutch lip seal
CVT  Поршни
тестер ГБ

Вакуумный тестер, Vacuum Test Stand Kit - 100301A.

Оборудование для тестирования гидроплит\клапанов на утечки масла, Соннакс (США).

В комплект включены все детали для диагностики, кроме вакуумного насоса (100301AB-продается отдельно). Подробные видеоинструкции от Соннакс.

поддон для ремонта гидроблока

 Пластиковый Поддон-кассета для ремонта и чистки деталей гидроблока - 100301G.

Термосвидетель

 Термонаклейка/стикер/"датчик" максимальной температуры масла - 100302AK.

Показывает максимальную температуру поверхности (ступенчато) до которой нагревалась поверхность за время наблюдения. Служит для контроля за перегревом АКПП или за результатом установки дополнительного радиатора охлаждения масла.

Нормой для большинства АКПП можно считать, если в течение лета покраснел только первый круг, то есть температура корпуса не превышала 100 градусов. Каких-то дополнительных мер для охлаждения большинства современных АКПП в таком случае не требуется.

- При достижении температуры 110-115º желательная установка дополнительного радиатора. 

- Покраснение последних полей (132º-138º) требует диагностики автомата на предмет перегрева и переборки с заменой расходников.

В минимальном комплекте - 2 штуки наклейки 100302A. Наклеиваются на очищенную от масла поверхность металла в местах, защищенных от грязи  и ветра и доступных для осмотра при обслуживании. Для более точного определения максимальной температуры наклеивают до 3-х штук в разных местах корпуса или поддона.

Следует учитывать погрешность измерения из-за разницы температур снаружи и внутри агрегата. А также фактор охлаждения стикера потоком воздуха. Поэтому стикер стараются наклеить с подветренной стороны коробки на чистую металлическую поверхность.