КАРТА САЙТА
Купить детали АКПП
Диагностика неисправностей АКПП Ремкомплекты АКПП О гидротрансформаторах Радиаторы ATF Оригинал-Неоригинал Мастера по ремонту АКПП Коды неисправности

Каталог деталей вариатора CVT с ремнем JF016/017Каталог деталей вариатора CVT с ремнем JF016/017

JF017E Общие данныеJF017E Общие данные

JF016E масло, столл-тестJF016E масло, столл-тест

Все АКПП

АКПП Jatco (Nissan) JF016E, JF017E JF018E

 

CVT8

В 2012 году Джатко выпустила следующее поколение новых вариаторов CVT8- JF016E (RE0F10F) на смену своему бестселлеру JF011E.

Первым прошел испытания младший брат CVT7-JF015E, класса "мини" и "микро", с двигателями от 0.7 до 1.6 литра. А когда оказалось, что нововведения позволяют устанавливать его на машины с двигателями до 1.8 литра, запустили JF016E, рассчитанный на средний и премиум класс с двигателями до 2.5 литра.

Сначала вариатор JF016E опробовали на старых клиентах из Японии (Serena, Altima) и Европы (Renault -Clio) с двигателями поменьше: от 1.6 до 2.0 литра. За год детские болезни электрики подправили, отрегулировав режимы работы гидроблока. Дальше его стали пробовать на массовых Теанах и Кашкаях японского рынка уже с двигателями до 2.5 литра. А с 2014-го года это поколение вариаторов вышло в большое плавание на машинах Сузуки, Мицубиши, Шевроле, полностью заменив предшественника JF011E, который к тому времени бил рекорды, приближаясь 5-му миллиону выпущенных трансмиссий. 

JF016 часто ставится на те же авто, что и младший брат JF015. Различить их можно по форме поддона. Справа прокладки поддона JF015 и JF016

JF016E выпустили в паре со старшим братом - JF017E, который находился в «красной» зоне по мощности передаваемого момента, работая с двигателями в 3.5 литра. Предшественник JF017E  - вариатор Мурано JF010E казался слишком дорогой и малоперспективной инвестицией, как долгие годы считалась малоинтересной сланцевая нефть. Поэтому JF017E разработан сразу в двух принципиально различных концепциях, которые должны пройти проверку временем:

ремень CVT8- "мурановский" вариант с толкающим бошевским ремнем (JF010) как CVT8 JF017 - 329700. Этот вариатор сделали еще более совершенным и зарегулированным, чтобы оттянуть сроки массовых капремонтов за 200 ткм. Ремень здесь используется с максимальным количеством лент и максимального диаметра, обещая выдержать крутящий момент до 400 Нм. Его чаще всего можно встретить на машинах с двигателем до 2.5 л.

- "зетэфовский" вариант с тянущей цепью (типа ZF CFT30). Эта модификация CVT8  JF017\JF018 (Hybrid) устанавливаются в паре с гибридным двигателем и электромотором и на Латитюд от Рено с двигателями V6 до 3.5 литров. JF018 по механической части и расходникам — аналог JF016.

Замена масла и фильтров

- Фильтров в вариаторах JF016-017-018 два:

Фильтр гидроблока (грубой очистки) - №329010, металлический с сеткой, находится в поддоне и служит очень долго. Меняют во время капремонта, при сильном загрязнении масла, если масло пахнет горелым и фрикционные накладки съедены до клеевого слоя.

фильтр вариатора JF015 - 016- Второй фильтр-картридж JF015E - 329013, тонкой доочистки, бумажный, устанавливается снаружи для регулярной замены. 

Инженеры Джатко рекомендуют для возрастных машин делать замену фильтр-картриджа №325013 с каждой сменой масла для вариаторов, особенно после окончания гарантийного периода. И по состоянию этого фильтра (и магнитов поддона) мастера могут определить степень износа узлов и "железа".Nissan Oil NS-3

Масло применяется типа NS-3 (не рекомендуется использовать другое масло в этих предельнонагруженных вариаторах). Меняется методом частичной замены. И эта высокоинтеллектуальная коробка очень требовательна к чистоте и уровню масла. Уровень и чистота проверяется по переливной пробке поддона на горячем (при определенной tº) работающем двигателе. Желательно делать это регулярно у мастеров, специализирующихся на ремонте вариаторов Джатко. Также регулярно со сменой масла рекомендуется промывать теплообменник. А после пробегов в 100-15 ткм — заменить его на внешний радиатор.

Типичные болезни вариаторов JF016-018

Маслонасос той же конструкции и с теми же проблемами как и у предшественника JF011E. Типичная наследственная болезнь — зависание редукционного клапана из-за долгой работы в грязном масле и износа. Не любит работы на предельном давлении. Проблемы с клапаном приводят к проскальзыванию ремня и износу металла конусов.

Меняют родной массивный стальной клапан на алюминиевый анодированный клапан от Соннакс (321504), если успеть вовремя. Или устанавливают ремонтный клапан увеличенного диаметра (17,63 мм), когда износ корпуса превышает 50-80 микрон и машина вернулась с той же проблемой. Или заменяют насос (321500) полностью.

соленоид Джатко CVT8В гидроблоке CVT8 - 329740 уменьшено количество клапанов. И добились этого за счет использования дорогих, но надежных линейных соленоидов (айсиновского типа) c встроенным анодированным клапаном-манифольдом (слева комплект соленоидов 329420).

Эти соленоиды унифицировали и во всех современных джатковских вариаторах все линейные соленоиды в плите - одинаковы, что должно как-то облегчить ремонт/замену. Но обычно соленоиды чистятся и служат довольно долго.

Плита управления в сборе (гидроблок), JF017E CVT вариатор для двигателей 3,5 литра только на Nissan 2013-upВ первые годы после выпуска в серию настройки компьютера TCM "льстили" владельцам Ниссанов, позволяя нагружать "железо" до предела, чтобы завоевать клиента динамикой разгона. И поэтому встречаются замены гидроблока (329740). Гидроблок требует адаптации с помощью установочного диска.

Позже конструкторы стали "зажимать" настройки, не позволяя убивать вариатор с помощью предельных крутящих моментов, чтобы гидроблоки стали ходить свои 100 ткм с минимальным процентом обращений в ремонт.

Также по немецкой моде увеличили зону включения блокировки гидротрансформатора, что позволило с одной стороны улучшить характеристики разгона и экономии топлива, но с другой стороны - износ фрикциона блокировки ведет к быстрому загрязнению масла и необходимости ремонта гидротрансформатора.

Как и у предшественника блокировка гидромуфты включается очень рано. Тем раньше, чем сильнее\чаще водитель утапливает педаль газа в пол. И сам водитель теперь решает сколько проживет фрикцион и сам гидротрансформатор до капремонта.

Капремонт вариаторов JF017-016  производят с переборкой и заменой:

- Ремкомплект прокладок и сальников состоит из тефлоновых колец (329199), прокладок и сальников JF016 , JF017 - 329002. Ремкомплект для 017 частично подходит для гибридного 018 вариатора, но универсального комплекта для JF018 вариатора пока нет.

Часто приходится менять подшипники конусов (329201), которые также являются слабым звеном по аналогии с предшественником. Также почти всегда меняется клапан масляного насоса.

Подшипники для JF017E/016  - одинаковы. Обычно меняют всем комплектом в этих тяжело нагруженных вариаторах.подшипники JF016E

Практически любой капремонт вариатора этого семейства  начинается с проверки и часто смены изношенного ремня (329700). Если болезнь ремня запущена, то приходится менять весь комплект конусов. Конуса идентичны, но имеют (как и у JF011) две разных приводных шестерни — на 25 зубов и на 30 зубов. Шестерни переставляются, остальное железо конусов одинаково для всех JF016-JF017.

Отличаются конуса JF017, работающие с тянущей цепью, они имеют 30 зубов на шестерне. И встречаются в замене конуса с цепью гораздо чаще — 329701.

Как и у предшественника часто встречаются замены съеденных ремнем родных конусов на относительно свежие БУ конуса (329701) и предупреждать владельца, что больше не стоит испытывать спортивными нагрузками свой автомобиль, а лучше передать «коня» в добрые руки терпеливого хозяина, который больше ценит комфорт, чем адреналин и славу Шумахера.фрикционы для вариатора JF011

Фрикционы максимально унифицированы с предшественником (JF011) — при сгорании Форварда меняют фрикционы обеих пакетов Форвард и Реверс — 321003A. Чаще заказывают фрикционы-неоригинал, реже — комплект фрикционов Дайнекс.

В случае перегревов иногда находят причину в проводке соленоидов — 329446, (используется БУ), но чаще приходится менять линейные соленоиды — 329420.

Вариаторы признаны достаточно надежными в первые 100 ткм (исключая авто с мощными моторами) и очень интересными по цене в сравнении с вариаторами Айсин. Но езда на высоких скоростях (>150 км\ч) и активные разгоны с места могут убить любой из них уже после пары лет такой эксплуатации. 

Чего еще не любят эти вариаторы — справа по ссылке:рекомендации по вариаторам

На каких авто устанавливались JF016E (список постоянно пополняется)

Марка Модель Год выпуска Двигатель
NISSAN ALTIMA 2012-14 L4 2.5L
NISSAN SERENA 2012-14 L4 2.0L
NISSAN TEANA 2012-14 L4 2.0L 2.5L V6 2.5L
NISSAN DUALIS 2013-14 L4 2.0L
NISSAN ELGRAND 2013-14 L4 2.5L
NISSAN MURANO 2013-14 L4 2.5L
NISSAN NV200 2013-14 L4 2.0L
NISSAN ROGUE 2013-14 L4 2.5L
NISSAN SYLPHY 2013-14 L4 1.6L
NISSAN X-TRAIL 2013-14 L4 2.0L 2.5L
NISSAN C-HATCH 2014 L3 1.2L L4 1.5L
NISSAN JUKE 2014 L4 1.6L
NISSAN LAFESTA 2014 L4 1.6L
NISSAN PATHFINDER 2014 L4 2.5L
NISSAN QASHQAI 2014 L4 2.0L
NISSAN SENTRA 2014 L4 1.6L
NISSAN TIIDA 2014 L4 1.6L
CHEVROLET CITY EXPRESS 2014 L4 2.0L
DONGFENG YUMSUN 2014 L4 2.0L
MITSUBISHI ASX 2014 L4 2.0L
MITSUBISHI DELICA D:5 2014 L4 2.0L 2.4L
MITSUBISHI LANCER 2013 L4 1.8L 2.0L 2.4L
MITSUBISHI OUTLANDER 2014 L4 2.0L 2.4L
RENAULT CLIO 2012-13 L4 1.5L
RENAULT FLUENCE 2014 L4 2.0L
RENAULT KOLEOS 2014 L4 2.5L
SUZUKI KIZASHI/D-CAR 2013-14 L4 2.4L
SUZUKI SX4 2013-14 L4 1.6L
VENUCIA C-CUV 2014 L4 2.0L

На каких авто устанавливались JF017E:

INFINITY  JX \QX60 2012-14 L4 2.5L V6 3.5L
RENAULT LATITUDE (Chain CVT8) 2012-14 V6 2.5L 3.5L

NISSAN

ALTIMA 2012-14 V6 3.5L
NISSAN ELGRAND 2013-14 V6 3.5L
NISSAN MURANO 2014 L4 2.5L V6 3.5L
NISSAN PATHFINDER 2013-14 V6 3.5L
NISSAN TEANA 2013-14 V6 2.5L 3.5L
NISSAN X-TRAIL 2014 L4 1.6L 2.5L
NISSAN QASHQAI 2013-... V4 1.6L
NISSAN Maxima 2015-... V6 3.5L

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Актуальную цену и наличие - можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование нажми узнать цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП JF017E/JF016E) 329001
Комплект Прокладок и Сальников с большими тефлоновыми кольцами , JF017E CVT8  для двигателей 3,5 л (Nissan, Infiniti) 2013-Up  Transpeed 329002A
Комплект Прокладок и Сальников, JF017E CVT8  для двигателей 3,5 л (Nissan, Infiniti) 2013-Up Transpeed 329002A
Комплект Прокладок и Сальников с фильтром картриджем, JF017E CVT8 двигатель 3,5 л (Nissan, Infiniti)  2012-2014 год 329002A
Комплект Прокладок и Сальников с фильтром картриджем, JF017E CVT8 двигатели 3,5 л (Nissan, Infiniti) 2012-Up 329002A
Комплект прокладок и сальников без поршней, JF016E Nissan (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 329002B
Комплект прокладок и сальников без поршней, JF016E  2012- 2014 На все автомобилиС фильтром-картриджем 329002B
Комплект прокладок и сальников с фильтром-картриджем, JF016E 2012-up, (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 329002B
Комплект Фрикционов RE0F09A/RE0F09B/JF010E/JF011E/JF017  CVT  двигателя 3,5 литра  2003-up 329003A
Комплект Стальных дисков, JF017E CVT вариатор для двигателей 3,5 литра (Nissan, Infiniti) 2013-up 329004A
Комплект обрезиненных поршней 2шт, Piston Kit JF016E/JF017E 329008
Комплект обрезиненных поршней из 2-х штук, Piston Kit JATCO JF017E /JF016E NISSAN RE0F10E/RE0F10D 329008
Фильтр вариатора, JF016E(CVT)/JF017E(CVT) 2014-2017 329010
Фильтр вариатора, JF017E/JF018E 4WD CVT MURANO/PATHFINDER/TEANA  V6 3.5L Заборник 48мм 2013-up / X-TRIAL 2014 L4 2.5L 329010A
Фильтр картридж, Данную деталь заказывайте по позиции 325013A, F016E/JF015E/JF017E/JF018E  Nissan 2009-up 329013
Комплект втулок из 5-ти штук, JF011E (CVT)/JF016E (CVT)/JF017E (CVT) Bushing kit 329030
Сальник/манжета полуоси ПРАВЫЙ  (59 х 31,5 х 15), JF017E  2WD (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Seal, axle left 329076A
(Заказывайте по позиции 133076B) Сальник/манжета полуоси, Axle left & right//JF011E/JF015/JF016 Axle left [56.4 x 40 x13.7] 329076BA
(Заказывайте по позиции 321076-EM) Сальник/манжета полуоси, ПРАВЫЙ, (56.3x33x12.8), (CVT)/JF016, Seal, axle right, 1996-Up,  329076B
Сальник/манжета полуоси ЛЕВЫЙ  (59 х 37,5 х 14), JF017E (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Seal, axle left 329077A
(Заказывайте по позиции 320104-EM) Фрикционный Диск RE0F09A/JF010E/JF011/JF016 Forward (36Tx1.5x138) 329104
(Заказывайте по позиции 320104-LN) Фрикционный Диск RE0F09A/JF010E/JF011/JF016 Forward (36Tx1.5x138) 329104
(Заказывайте по позиции 320110-EM) Фрикционный Диск RE0F09A/JF010E/JF011E/JF016 REV (40Tx1.5x178) 329110
(Заказывайте по позиции 320110-LN) Фрикционный Диск RE0F09A/JF010E/JF011E (CVT)  REV [40Tx1.5x178] 329110
(Заказывайте по позиции 320124) Стальной диск, RE0F09A/JF010E/JF011E/JF016/JF017  FRD [30Tx1.37x120] 329124
(Заказывайте по позиции 320130A-AF) Стальной диск, RE0F09A/JF010E/JF011E/JF016/JF017, Reverse (12Tx1,4x186) 329130A
Стальной диск,JF011E/JF016/JF017, Reverse (12Tx1,4x187) 329130AB
(Заказывайте по позиции 320148) Опорный диск (30T х 4,2 х 120), Forward/ High  RE0F09A/JF010E/JF011E/JF016E/JF017E(CVT) 329148
Комплект тефлоновых колец JF016E Sealing ring kit, (входят в ремкомплект ...002) 329199BK
Комплект тефлоновых колец из 9  штук JF017E Sealing ring kit, (входят в ремкомплект ...002) 329199K
Комплект подшипников - вариант 2, JF017E/JF016E (4 шт.)  329201KB
Комплект подшипников из 4-х штук - вариант 1, JF017E/JF016E   329201K
Прокладка, JF017E 4WD CVT MURANO/PATHFINDER/TEANA  V6 3.5L 2013-up / X-TRIAL 2014 L4 2.5L  329300A
Заказывать по позиции 321300N-AF Прокладка масляного поддона, Gasket, Oil Pan, RE0F10A/JF011E/JF017E/JF016 (CVT), ,  на 21 болт 329300B
Заказывать по позиции 321300BM-PR Прокладка масляного поддона металлическая, Gasket,  JF016, Oil Pan, (Chrysler, Mitsubishi. Citroen, Renault) на 20 болтов  329300B
Комплект прокладок гидроблока, JF016E 329320B
Комплект линейных соленоидов (5 шт), JF017E/JF016E (CVT) Solenoid Kit, Продается без права возврата или обмена 329420AA
Комплект линейных соленоидов (4 шт), JF017E/JF016E (CVT) Solenoid Kit, Продается без права возврата или обмена 329420A
Проводка гидроблока, шлейф JF017 329446A
(Заказывать по позиции 321500K-EM) Масляный насос в сборе, RE0F10A/JF011E/JF017/JF016E CVT вариатор 2007-up 329500
Приводной ремень вариатора (на 12 кольцевых лент), PushBelt CVT, JF016/JF017 Nissan/2010-up 329700AB
Цепь вариатора "контрактная", JF017/JF018E/JF019E 329700A
Приводной ремень вариатора (на 12 кольцевых лент), PushBelt CVT, JF016/JF017 Nissan/ 2010-up 329700
Приводной ремень вариатора (на 12 кольцевых лент), PushBelt CVT, JF016/JF017 Nissan/ 2010-up 329700
Комплект конусов БЕЗ Ремня,  JF016/JF017 (25 зубьев на шестерне), Шестерня переставляется!!, (Контрактные Б/У) 329701AB
Комплект конусов С ЦЕПЬЮ (Контрактные), JF017E/JF018E/JF019E (Б/У без гарантии обмена и возврата) 329701AK
Комплект конусов С РЕМНЕМ  JF017/JF016, Контрактные Б/У со следами установки (шестерня переставляется) 329701C
Плита управления в сборе (гидроблок), JF016E/JF017E, для двигателей до 2,5л включительно. 329740C
Плита управления в сборе (гидроблок), JF016E/JF017E, для двигателей 3,5л. С сервисным диском NISSAN. Подборка по ВИН-Коду.(Продается без права возврата или обмена) 329740
Комплект роликов шкива вариатора (взаимозаменяемы с шариками), JF016E/JF017E  шкива ( комплект из 4 шт) [6x13 мм] 329742K