АКПП GM 4T60E / 4T65E (440-T4)

Бюджетную переборку 4T65 проводят с заменой прокладок гидроблока (206320) . Прокладка боковой крышки у 4T65E - металлизированная 206301 не входит в Ремкомплект прокладок. Прокладка - одинарная в отличии от двойной прокладки у младшего брата (Inner -внутренняя и Outer- внешняя) 4T60.

При переборке автомата с пробегом за 100 ткм проверяют и меняют и тефлоновые кольца,  (206199), через которые уходит давление масла.

Дифференциал 4T65E

- Подшипники в 4T65E -  слабое место. После пробегов в 200 ткм могут разрушиться в любой момент.

Первыми проверяют подшипники - 206229B (2nd Clutch Drum to Input Drum), - 206298 (Driven Sprocket Support), - 206247 (Дифференциала).

Из-за подшипника дифференциала 247 случаются самые дорогостоящие проблемы - разбивает солнечную шестерню дифференциала (618), а с ней вместе сателлиты дифферeнциала и рингир (598). Дальше с потоком масла металлическими осколками может повредить резиновые уплотнения и гидроплиту.

Для ремонта дифференциала есть Ремкомплект №206716K.

 Барабан сцепления  2nd Clutch, Input

Из сцеплений слабым местом 4T65E являются два пакета сцеплений: 3rd Clutch с односторонними фрикционами 106-126 и - 2nd Clutch, Input , где приходится менять сгоревший Барабан Input — 206554. (фрикционы  - №206104).

Проблема - в натирании канавок тефлоновыми кольцами №179, работающими в этой модификации на пределе. Фрикционы этой передачи (2nd) - самые "горячие" и если они долго работали горелыми, чаще всего с ними вместе заказывают и новый барабан 206552. Часто приходится менять и упорные диски 206144 и 206145.

В этом же слабом узле проблемы могут возникнуть и у пакета 3rd Clutch. Горят односторонние фрикционы - 206126 и 206106 пакета 3-й скорости в этом барабане. Тоже связывают с вибрациями и перекосом барабана во время максимального крутящего момента от 6-ти цилиндрового двигателя и износом колец, из-под которых уходит масло, снижая прижимание фрикционов друг к другу.

Остальные популярные в замене детали:

- Поршни обрезиненные пакетов 2-й передачи (206962A) и

- 3-ей передачи (206965A).

Первые капремонты заключаются в основном в ремонте гидротрансформатора с изношенной блокировкой, переборке и чистке гидроблока и соленоидов, которые также могут привести к потере давления в пакетах и толчкам в переключениях скоростей.

Когда коробка пришла в ремонт с горелым маслом, с фрикционами меняются и все три Ленты тормозные, Forward/LR (Rear - задняя) - №206022,

- Coast 206026.

И чуть реже - тормозная лента Reverse 206024.

Гидроблок 4T60E (206740) имеет много конструктивных отличий с блоком 4T60E, и также очень не любит загрязненного перегретого масла и разбитого дифференциала. Ремонтируется тело гидроплиты с помощью наборов Соннакс "Boost 4T65E Valve & Sleeve Kit" (206741A).

В легких случаях износа гидроблока чаще всего производят чистку плиты и меняются изношенные соленоиды (ниже). В запущенных случаях длительной эксплуатации с грязным маслом и разбитым подшипником дифференциала приходится менять саму гидроплиту.

Различия гидроблоков разных лет выпуска - на схеме слева.

Из электрики относительно короткий ресурс у соленоидов (рекомендовано следить за их работой после 150 ткм пробега):

- Соленоид TCC  блокировки гидротрансформатора (вверху справа) №206425A,

- Соленоид главного давления EPC, (внизу) №206431A. Ресурс у всех соленоидов примерно одинаковый - иногда заказываются всем комплектом (4 шт.).

Чуть реже меняют, но тоже часто - Соленоиды Шифт, (пара - шифтовики А и В, отвечают за переключения скоростей) №206421.

С ними вместе заменяется и Свитч - датчик давления переключения передач. №206442. Датчик отвечает за индикацию передач на табло. Различны до 2003 года и после.

В случае капремонта возрастной машины с пробегами сильно за 200 ткм меняются выработавшие свой ресурс втулки, которые обычно заказываются всем Комплектом - №206030.

Втулки обычно выходят из строя вместе с подтекающими сальниками:

- Сальник Левый 206077 и Правый 206076 полуоси, Насоса (ГДТ) № 206070(все входят в Оверол Кит).

Сальники ГДТ-насоса в 4T65 - изменялись в 2000 году и различаются по высоте. Входят в ремкомплект Оверол Кит.

- Шайбы пластиковые (вошеры/подшипники скольжения-справа) - меняют в возрастных машинах всем комплектом - 206200. Становятся хрупкими от летних перегревов и могут начать крошиться в любой момент (ресурс их определяют в 8-10 лет).

 - Ремонт маслонасоса проводят заменой лопаток насоса - (206533).

 - Цепь приводная, (В комплекте — пара цепей) - №206700.

Растягивается от времени и перегрузок.