КАРТА САЙТА
Купить детали АКПП
Диагностика неисправностей АКПП Ремкомплекты АКПП О гидротрансформаторах Радиаторы ATF Оригинал-Неоригинал Мастера по ремонту АКПП Коды неисправности

АКПП 6F35 (Каталог деталей)АКПП 6F35 (Каталог деталей)

Таблички АКПП Работа пакетов 6F35Таблички АКПП Работа пакетов 6F35

6F35 давление в пакетах, Stall6F35 давление в пакетах, Stall

Работа соленоидов 6F35Работа соленоидов 6F35

Замер сопротивления соленоидов 6F35Замер сопротивления соленоидов 6F35

Моменты затяжки болтов 6F35Моменты затяжки болтов 6F35

Масло и Стол-тест 6F35Масло и Стол-тест  6F35

Все АКПП

АКПП Ford / Mazda 6F30, 6F35 (GM 6T40 - 6T45)

 

6F35E6-ступенчатые АКПП 6F35 (6F30) Ford - совместный инвестиционный проект 2002 года с General Motors. По "железу" 6F35 является почти полным аналогом трансмиссий GM 6T40- 6T45, детали для производства которых унифицированы в максимальной степени и отличаются только электрикой, фильтрами, поддонами и выходами для установки на разные компоновки подкапотного пространства автомобиля.

Устанавливаются с 2008 года на популярные американские передне- и полно-приводные автомобили Форда (Kuga, Focus, Escape, Fusion...)  и Мазды (Tribute) с двигателем от 1.6 до 3л. Известны две отличающихся модификации автоматов  6F35 - с двигателями <2.5 литра и с 3-х литровым двигателем. Также с 2013 года устанавливалась модифицированная модель 2-го поколения 6F35.

Конструкция 6F35 основана на опыте эксплуатации "старшего брата", флагманской модели 6F50 /6F556T70 /6T75, построена по модульному принципу максимальной унификации и взаимозаменяемости блоков.

Производство АКПП 6F35 ведется на американских заводах Ford в Sterling Heights, Michigan и часть компонентов производится в Sharonville, Ohio и других фабриках, в том числе и GM Начало производства - 2008 год на Форд Эскейп. В основном с двигателями 2.5 и 3.0 литра. Чуть позже ее стали ставить осторожно на Форд Фьюжн. Мазда пробовала эту коробку на свой Трибьют, но со своими настройками гидроблока.

В 2012 году были внесены последние изменения в гидравлику и электрику, и расходники для переборки 2 поколения 6F35E отличаются от предыдущего. Второе поколение 6F35 считается самым лучшим выбором для машин Форда и стало активно использоваться и ремонтироваться.

запчасти для ремонта этой акпп (Интернет-магазин)Замена масла и фильтра 6F35:

Чаще всего производится частичная замена масла (DEXRON®VI  или оригинал XT-10-QLV)

Фильтр (№213010F) в отличии от простеньких фильтров для 6T40 - долгоиграющий и емкий, сравним с лучшими фильтрами Айсиновских 6-ти ступок. (слева) и заменяется только при полной разборке автомата.

Срок замены масла сильно зависит от режимов нагрузки. При спокойной езде по чистому асфальту первая смена масла может понадобиться после 80-100 ткм пробега. Но после продолжительных нагрузок вблизи предельного крутящего момента (на низких скоростях с педалью в пол) могут потребовать замены масла уже после 20-30 ткм. Чем взрослее АКПП - тем чаще требуются частичные замены масла (9-12 литров). Полная замена масла (со снятием и осмотром поддона) уже после второй замены масла или после пробегов за 100-150 ткм.

Эта коробка довольно капризна к уровню масла, не имеет щупа и уровень масла проверяется по переливной пробке при полностью прогретом масле ATF. И как все современные 6-ти ступки не любит нагрузок при холодном масле. Зимние прогревы коробки перед ездой (с переключением D-R) очень приветствуются отцами "железа" 6F35.

Переборка 6F35

Для полной переборки или местного капремонта всегда заказывают фильтр масла и ремкомплекты расходников. 

Первым требует замены расходников блокировка муфты гидротрансформатора - 213001.

 При переборке автомата (что может потребоваться при быстро загрязняющемся масле) ремонтируют гидротрансформатор с заменой съеденного фрикциона блокировки, чистят гидроблок с заменой сепараторной пластины (213741)\прокладок (требуется маркировка с пластины), меняют изношенные тефлоновые кольца и другие резиновые уплотнения из Оверолкита. Пластин на плите 2, между корпусом и между половинками самого гидроблока.

Локальный (бюджетный) капремонт делают, когда масло не пахнет горелым и грязи в поддоне не очень много, но уже начали чувствоваться толчки и задержки при переключении передач. В таких случаях кроме замены масла может помочь чистка\промывка гидроблока с соленоидами и замена фильтра соленоидов (213016)

 С 2012 года для новых моделей Форд Fusion, Escape, Kuga фильтр упростили, сделав полностью пластиковым.

фильтр акпп 6F30, 6F35 Но с той же двойной фетровой мембраной — 213010FМеняется при каждом капремонте.

С фильтром вместе мастера очень рекомендуют провести промывку радиатора охлаждения, чтобы гарантировать длительный срок до следующего капремонта. Полный и детальный ремонт дает этом неубиваемому автомату еще несколько лет жизни.

Правда относиться к отремонтированному автомату нужно с уважением, как к боевому полковнику ВДВ на пенсии.

Узнать цену - нажми номер на желтом фоне

Ремонтный комплект прокладок и сальников для плановой переборки (ОверолКит) - #213002F

Вместе с заменой изношенных колец (213199) и прокладок Оверола  при горелом масле приходится менять и все фрикционы пакетов сцепления - #213003F.

Ремкомплект OHK 6F35E

 Фрикционы 6F35 отличаются от 6Т40 по размерам некоторых пакетов. Работают в напряженном режиме проскальзывания, что экономит топливо и тормозные колодки, поэтому чаще для замены берут фрикционы Борг Ворнер.

Комплект стальных дисков - 213004. Но для переборки второго поколения 6F35 чаще берут полный комплект Мастеркит (213007).

комплект фрикционов

 Для полной переборки при горелом масле (или при пробегах за 200 ткм) меняют весь комплект поршней — 213008F, которые к этому времени дубеют и включаются с ударами и запозданиями.

 Проблема досрочного износа гидроплиты провоцируется перегревами и грязным маслом от ГДТ.

Фордовский 6F35 настроен на порядок более бережно, чем собрат от Джи Эм. Этот автомат агрегатировали очень осторожно с двигателями в 2.5 и 3.0 литра, отработав для них свою гидроплиту. К тому же Форд мог не торопиться в отличии от GM и выждал первые пару лет, когда обкатываются и настраиваются первые агрегаты, создавая головную боль водителям и дилерам, лечащим «детские болезни» по гарантии.

гидроблок 6F35

 «Убиваемость» этой АКПП очень зависит от настроек компьютера и манеры вождения. Настройки компьютера несколько раз обновлялись, пока не были зажаты в узкие рамки, ограничивающие возможности водителя педалью газа убивать «железо», гидроблок и гидротрансформатор.

Соленоиды АКПП (213420Fработают очень активно, долго, заменяются редко и всем блоком. Процессор подбирается по VIN-коду и «прописывается» под автомобиль в зависимости от двигателя, привода, года выпуска.

Solenoid Connection Plate Блок соленоидов на плате управления 6T40, 6T45E

Узнать цену - нажми номер на желтом фонеИногда диагностика показывает необходимость замены датчиков оборотов (213436F213438F).

На датчиках скапливается металлическая стружка с грязью из масла, то при долгой работе в таких режимах датчики перегреваются и начинают работать нештатно.

 Первыми, как обычно, при выработанном фрикционе гидротрансформаторе изнашиваются  сальник (213070F) и втулка насоса (213034). Втулка насоса для большинства моделей 6F35 взаимозаменяема с втулкой 6T40, но есть редкие (в основном американские) авто второго поколения после 2012 года, где втулка насоса несколько отличается.

Стоит перед заменой проверить ее размеры — [43.5мм х39.5мм х18мм].

Часто вскрытие и замеры люфтов требует замены комплекта втулок — 213030F.

 Традиционное слабое место этой семьи автоматов — пружинный диск 213858F3-5 Reverse, который служит дольше чем у 6Т40, но все равно после пробегов за 150 ткм подлежит замене.

  Если вовремя не заменить масло и ездить с пробуксовками и ударами, то начинаются цепные реакции износа «железа».

Сначала разбивают втулки, начиная с втулки гидротрансформатора, затем начинаются вибрации в пакете 3-5, износ фрикционов приводит к большим зазорам в пакетах.

Разбивает сначала самый проблемный барабан 3-5-Reverse (Direct) 213550F и суппорт, на котором сидят изношенные тефлоновые кольца (213634F).

Дальнейший износ убивает и сам насос (213500F)

Своевременно замеченные проблемы с давлением масла и проскальзывания фрикционов и износ фрикциона гидротрансформатора позволяют обойтись легким профилактическим ремонтом акпп с заменой изношенных колец и резинок без дорогостоящих работ по замене изношенного "железа", гидроблока, соленоидов и втулок.

Комплект Соннакс для ремонта гидроплиты 6F35 (144741A-01) подходит также для лечения соответствующих проблем гидроплиты 6T40, 6T45.

ремкомплект Соннакс для акпп 6T40/ 6T45/ 6F35

 Увеличенные золотники с анодированным покрытием позволяют восстановить надлежащее давление масла и предотвратить преждевременный износ узлов и фрикционов 6F35. Но до этой микро-хирургической операции лучше дело не доводить и следить за качеством масла и ремонтировать гидротрансформатор не дожидаясь его кончины, также как обычно меняют ремень ГРМ. Срок жизни гидротрансформатора зависит от агрессивности и может составлять от 70 до 150 ткм.  Симптомами может служить быстро загрязняющееся масло. Когда фрикцион муфты ГДТ съеден до клеевого слоя - наступает время ускоренного старения гидроблока.

В целом семейство 6F35 - достаточно надежная и комфортная АКПП-6, пожалуй лучшая из всех бюджетных 6-ти ступок, созданных американскими инженерами 21 века. Для создания этой семьи были собраны лучшие кадры двух ведущих автогигантов Америки - Форда и Дженерал Моторс. Единственное ее отличие от "неубиваемых" американских 4-х ступенчатых АКПП  - в том, что этот интеллектуальный агрегат чуть раньше требует профилактического ремонта и чистки и очень не любит форсированных разгонов (для которых он в принципе и создан).

 Стоимость и наличие позиций вы можете проверить в интернет-магазине нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

  Модель год в. Страна тип АКПП Двигатель АКПП
FORD ESCAPE 08-.. PHL TWN USA VNM 6 SP F/AWD L4 2.0L 2.3L 2.5L V6 3.0L 6F35
FORD FUSION 09-.. MEX 6 SP F/AWD L4 2.5L V6 3.0L 6F35
FORD Kuga 12-..   6 SP F/AWD L4 1.6L 2.0L 6F35
FORD Focus 11-..   6 SP F/AWD L4 2.0L 6F35
MAZDA TRIBUTE 08-.. PHL TWN JPN USA 6 SP F/AWD L4 2.3L 2.5L V6 3.0L 6F35
MERCURY MARINER 09-11 USA 6 SP FWD L4 1.6L 2.0L 2.5L V6 3.0L 6F35
MERCURY MILAN 09-11 MEX 6 SP F/AWD L4 2.5L V6 3.0L 6F35

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Полное наименование Код нажми узнать цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП 6F30/6F35/6T30/6T35/6T40/6T45/6T50 213001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, 1-ое поколение 6F30/6F35 2009-2012 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 213002F
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, 1-ое поколение 6F30/6F35 2008-2012 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 213002F
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, с резиновой прокладкой поддона, 2-е поколение 6F35 Gen2   213002FA
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, с резиновой прокладкой поддона, 2-е поколение 6F35 Gen2   213002FA
Комплект Фрикционных Дисков, 6F35 213003F
Комплект Стальных Дисков, 6F35 2009-up 213004F
Мастеркит, 6F35 Gen2  (Комплект прокладок и сальников, фрикционных  и стальных дисков, 2-е поколение) Master kit 213007FA
Комплект обрезиненных поршней (8  штук.) 6F35 FORD Piston Kit,  2008-Up 213008F
Комплект обрезиненных поршней (5шт.) 6F35 FORD Piston Kit, 2008-Up 213008F
Комплект обрезиненных поршней (5шт.) 6F35 FORD Piston Kit,  2008-Up 213008F
Фильтр 6F35 металло-пластик 2009-12  213010F
Фильтр 6F35 на автомобиль Ford Fusion, Escape, Kuga (полностью пластиковый) 2012-up 213010FA
Фильтр 6F35 на автомобиль Ford Fusion, Escape, Kuga (полностью пластиковый) 2012-up 213010FA
Прокладка/фильтр блока соленоидов, Screen/Gasket, Solenoid Plate 6T30/6T40/6T45/50 2008-up 213016
Прокладка/фильтр блока соленоидов, Screen/Gasket, Solenoid Plate 6T30/6T40/6T45/50 2008-up 213016
Комплект (12 шт) биметаллических/баббитовых втулок,  6F35 Bushing kit, 2009-Up 213030F
Втулка масляного насоса (биметалл/баббит) 6T30/6T40/45/50/6F35 [43.5х39.5х18],  (Gen 1) 2008-Up 213034
Сальник/манжета масляного насоса 6F35 (65,2x39x9), (1-е поколение)   2007-2014  213070F
Сальник/манжета масляного насоса 6F35 (68x38x10.3), (2-е поколение)  2013-up 213070FA
Сальник/манжета масляного насоса 6F35 (68x38x10.3), (2-е поколение)  2013-up 213070FA
Сальник/манжета масляного насоса с фланцем 68 мм [65.2x39x9.4], 6T30/ 6T40/ 6T45/ 6T50   2008-Up 213070
Сальник Масляного Насоса с фланцем 69 мм [65.2x39x9.4], 6T30/ 6T40/ 6T45/ 6T50   2008-Up 213070
Задний Сальник статора масляного насоса (между статором и входным валом), [28x19x6.7 мм], 6F35/6T40/45 Pump Stator Rear 213071
Сальник/манжета полуоси ПРАВЫЙ 4WD (72 х 55х 8,4) 6F35 213076F
Сальник/манжета полуоси правый 6F35, FWD, 72X40X14.0, 2-Е ПОКОЛЕНИЕ, 13-UP   213076FA
Сальник/манжета полуоси правый 6F35, FWD, [72X40X14.0], 2-Е ПОКОЛЕНИЕ, 13-UP   213076FA
Сальник/манжета полуоси правый с фланцем 72,5 мм 6T30/ 6T40/ 6T45 [66,2x34x24]   213076
Сальник/манжета полуоси правый с фланцем 72,5 мм 6T30/ 6T40/ 6T45 [66,2x34x24]  213076
Сальник полуоси левый с фланцем 68 мм 6T30/40/6T45/6T50/6F35 [61,2x35x11] 213077
Сальник полуоси левый с фланцем 68 мм  6T30/40/6T45/6T50/6F35 [61,2x35x11] 213077
Уплотнение электронного модуля  6F35  ECU Module 213090F
Уплотнение электронного модуля  6T30/6T40/45 ECU Module 213090
Фрикционный Диск (24Tx 1,6 x 94,3х122) 6F35, Clutch 4-5-6 (Overdrive), 2008-Up 213100F
Фрикционный Диск 36Тх1,85х188/218] Clutch 2-6 (Intermediate), Clutch 1-2-3-4 (Forward), 6F35  2008-Up 213104F
Фрикционный Диск [36Tx1,6x145/180.5] c внешними зубьями 1 поколения (трапеция),   3-5/Rev Clutch (Direct), 6F35, 2008-On 213106FF
Фрикционный диск 6F35 (48Tx1,6x188x217) Low/Reverse Clutch 2008-Up 213114FF
Стальной диск [24Tx1,7x96], Clutch 4-5-6 (Overdrive), 6F35, 2008-Up 213120F
Опорный Диск, 6F35, Clutch 4-5-6 (Overdrive), (Размер 127х96х5.5мм. Зубов - 24 СНАРУЖИ. Высота зубов - 2.6ММ) 2008-Up 213140F
Опорный диск сцепления Forward (1-2-3-4) 6F35 (Размер 243.5х189х8.0мм, Зубов - 19 СНАРУЖИ (18 с выемками)) Б/У 213148F
Набор компрессионных тефлоновых колец из 4 х штук 6T30/40/45E/6F35 Sealing ring Kit  (входят в ремкомплект 213002) 213199K
Комплект компрессионных тефлоновых колец из 4-х штук, 6F35 (входят в ремкомплект 213002) 213199KFA
Вошер между насосом и шестерней цепи ведущей 6T30/40/45 MH7/MH8/MH9  213211
Подшипник ступицы насоса задний и ступицы задней солнечной шестерни, Bearing 6T30/6T40/45/6F35 Stator, Rear & Hub2008-Up 213224
(Заказывайте по позиции 213224-EM) Подшипник ступицы насоса задний и ступицы задней солнечной шестерни, Bearing 6T30/6T40/45/6F35 2008-Up 213226
Подшипник между задней и центральной планетой, Bearing 6F35  (51.3х36.3х6.6мм) 4-5-6 Sungear Output 2008-On 213251F
Подшипник между задней и центральной планетой, Bearing 6T40/45/6F35 4-5-6 Planet, Output (Rear), (66.27х52.79х3.0) 2008-On 213251
Подшипник игольчатый закрытый 67х40х5х8(с внутренним бортиком), Bearing 6T30/6T40/45/6F35 4-5-6 Driven Sprocket,  2008-Up 213281
Прокладка масляного поддона резиновая, 6F35  213301F
Прокладка поддона боковой клапанной крышки, 6T30/40/6T45/50/6F35,2008-Up 213301
Уплотнительное кольцо масляного насоса, 6T30/6T40/6F35 213311
Комплект прокладок гидроблока 6T30/6T40/6T45  2008-Up 213320K
Трубка уплотнительная клапанной плиты, 6T40 Sleeve Valve Body 213385
Трубка уплотнительная клапанной плиты, 6T40 Sleeve Valve Body 213385
Процессор управления АКПП с группой соленоидов (2-е поколение, тип 2, разноцветные разъемы), Solenoid connection plate, 6T30/6T40/6T45/6T50  213420C
Процессор управления АКПП с группой соленоидов (2-е поколение, тип 3, разноцветные разъемы), Solenoid connection plate, 6T30/6T40/6T45/6T50  213420CA
Процессор управления АКПП с группой соленоидов 6T30/6T40/6T45/6T50 (2-е поколение, тип 1, разноцветные разъемы), Solenoid connection plate, 6T30/6T40/6T45/6T50  213420CC
Блок с группой соленоидов, 6F35 Ford Fusion, Escape, Kuga,  213420F
Блок соленоидов 6F35 (2-е поколение) Ford 2013-up 213420KF
Соленоид-Электрорегулятор включения пакетов сцеплений, TCC/S4(2-6)/S5(1-2-3-4), бежевый носик, фишка черного цвета, 6T30/ 6T40/ 6T45  213422
Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений, SS1(on-of), фишка черного цвета, 6T30/ 6T40/ 6T45  213423
Датчик (Sensor) выходящих оборотов (OSS), 6F35 W/3 Wire Harness W/4 Prong Female Connector 2009-Up 213436F
Датчик (Sensor) выходящих оборотов (OSS), 6T40/ 6T30/ 6F35 2008-Up 213436
Датчик (Sensor) выходящих оборотов (OSS), 6T40/ 6T30/ 6F35 2008-Up 213436
Датчик уровня масла акпп, Oil level Sensor, 6T40 213437
Датчик (Sensor) входных оборотов с разъемом (ISS), 6T40/ 6T30 2008-Up 213438
Датчик (Sensor) входных оборотов с разъемом (ISS), 6T40/ 6T30 2008-Up 213438
Датчик (Sensor) входных оборотов с разъемом (ISS), 6T40/ 6T30 2008-Up  213438
Масляный насос в сборе, высота статора 33мм, 6T45/6T50 (Pump) 2008-Up 213500D
Масляный насос (Pump) в сборе, высота статора 33мм, 6T45/6T50 2008-Up 213500D
Масляный насос (Pump) в сборе, 6F35 213500F
Масляный насос (Pump) в сборе, 6F35 213500F
Барабан (Drum) сцеплений 4-5-6 и 3-5-Reverse (Direct), 6F35,  2008-Up  213550F
Барабан (Drum) сцеплений 4-5-6 и 3-5-Reverse (Direct), 6F35,  2008-Up 213550F
Ступица, 6F35, 4-5-6 DIR  2008-Up 213570F
Суппорт (Support) первичного вала c 4 уплотнительными канавками, 6F35 2009-Up  213634F
Муфта свободного хода (Diode), 6F35 2008-Up 213644F
Муфта свободного хода (Diode), 6F35 2008-Up  213644F
Вал входной (Input Shaft) 6F35 213670F
Дифференциал 4WD (нового образца, крышка БЕЗ болтов), 29 зубъев на сателлите с 1-ой насечкой,  42 зуба сверху, 213716C
Дифференциал 4WD (старого образца, крышка на 6-ти болтах)  213716CC
Сепараторная Пластина (Между корпусом и гидроблоком), 2009-Up 213741F
Сепараторная Пластина (Между половинками гидроблока), 2009-Up 213741FA
Ремкомплект гидроблока 6T40-ZIP (1 GEN), 6T30/6T40/6T45/6T50 213742C
Oversized Pressure Regulator Valve Kit  6T30/6T40/ 6T45/ 6T50 213742D
Диск пружинный, Cushion 6F35, 3-5 Reverse (171,45 OD x 24T) 2008-Up 213856F
Кольцо стопорное (Snap Ring) Piston 2-6  6T40/ 6T45/ 6T50 2008-Up 213878
Поршень обрезиненный сцепления 2-6, Piston 6F35 2008-Up 213962F
Поршень обрезиненный сцепления 1-2-3-4, 6F35 213964F
Поршень обрезиненный сцепления 3-5-Reverse 6F35 2008-Up 213966F
Поршень обрезиненный сцепления Low/Reverse [207x166x13], 6F35 2008-Up 213967F
Пружина возвратная для поршня Low/Reverse Clutch, 6F35 Размер 197.5х165.5х1.9мм. Диафрагменная 213977F
Пружина возвратная для поршня Low/Reverse Clutch, 6F35 Размер 197.5х165.5х1.9мм. Диафрагменная 213977F
Поршень-держатель обрезиненный сцепления 4-5-6, Piston retainer 6F35 2008-Up 213980F
Поршень-держатель обрезиненный пакета сцепления 4-5-6, первого поколения, [110x66x17]2008-Up 213980