АКПП Toyota / Aisin A650E, 35-50/51LS

5-скоростная АКПП А650Е продольного расположения использовалась с 1998 года для полноприводных Лэндкруизеров и Хайлюксов и для заднеприводных Лексусов (как AW 35-50/51LS). На заднеприводных праворульных тойотовских авто выпуска с 1998 по 2007 еще можно встретить эту редкую у нас неубиваемую 5-ти ступенчатую трансмиссию. 

А650Е пришла на смену первой 5-ти ступенчатой А350, которая в свою очередь была модифицирована из 4-х ступенчатой 340-серии. (Таблички всех Тойотовских машин с 1989 года располагаются на боковой стойки двери).

Эта АКПП довольно редка в капремонтах на нашем рынке. Отчасти потому, что она устанавливалась в основном на серии машин японского и американского рынка, а отчасти потому, что все автоматы Айсин продольного расположения традиционно неубиваемы.  Многие узлы и запчасти с А340 взаимозаменяемы.

Все что обычно заказывается для обслуживания этой коробки - замена масла (тип Тойота T-IV), к маслу неприхотлива, но любит своевременную замену масла. Частоту замены масла после пробегов в 200 ткм рекомендуют устанавливать по мере загрязнения масла.

Фильтр грубой очистки — металлический с вечной металлической сеткой, мастера часто не меняют его даже при капремонте. Только, если коробка пришла с горелым маслом от съеденных до металла фрикционов или накладки блокировки гидротрансформатора. 

Капремонты этой неубиваемой коробки производят с заменой Прокладок и сальников и сгоревших фрикционов. Полная переборка возрастной коробки производится с заменой всего комплекта прокладок, комплекта фрикционов и комплекта стальных дисков, чтобы не выставлять зазоры в пакетах. Также почти всегда приходится менять втулку насоса.

Вскрытие и детальная диагностика может потребовать замены тормозной ленты и съеденного железа сгоревших сцеплений. Такие детали железа обычно берутся с доноров на авторазборках.

- Ремкомплект прокладок и сальников A650 - 336002. Имеют различие прокладки гидроблока для 3-х и 4-х литровых моторов выпуска 98 года  и для более поздних модификаций гидроблока для V8 4.3l выпуска 2001 года. Оба комплекта прокладок включены в Ремкомплект прокладок и сальников. 

Фильтр — закрытый металлический с металлической сеткой - №336010

В редких случаях капремонта сгоревшей от долгой работы всухую АКПП меняются все прокладки и сальники из Оверолкита\Ремкомплект прокладок - №336002, и фрикционы в пакете 2nd Brake.

Когда горело масло в заказ включают полный комплект фрикционов — 336003. Для полной переборки заказывают еще стальные диски комплектом (336004) и тормозную ленту 333022.

 

Длительная езда с подтекающим сальником насоса (336070) приводит к биениям вала и необходимости замены втулки насоса (336034), а то и самого насоса. Все это связано с износом фрикциона ГДТ, в котором забывают менять расходники (336001).

«Железо» для ремонта этой неубиваемой коробки обычно берут Б\У с авторазборок с таких же неубиваемых доноров.

Эту коробку вскоре сменили более популярные в ремонте и комфортные 5-6-ступенчатые А750Е и А761Е.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Авто	Модель	Год выпуска	Страна сборки		Двигатель	Модель	Альтернативное имя
LEXUS	GS400	98-00		5 SP RWD	V8 4.0L	A650E
LEXUS	GS430	01-05	JPN	5 SP RWD	V8 4.3L	A650E	35-51LS
LEXUS	IS300	00-05	JPN	5 SP RWD	v6 3.0L	A650E	35-51LS
LEXUS	LS400	98-00		5 SP RWD	V8 4.0L	A650E
LEXUS	LS430	00-03	JPN	5 SP RWD	V8 4.3L	A650E	35-50LS
LEXUS	SC400	98-00	JPN	5 SP RWD	V8 4.0L	A650E	35-51LS
LEXUS	SC430	01-05	JPN	5 SP RWD	V8 4.3L	A650E	35-51LS
TOYOTA	ALTEZZA/ ALTEZZA GITA	00-05	JPN	5 SP R/AWD	L4 2.0 V6 2.5L 3.0L	A650
TOYOTA	ARISTO	00-04	JPN	5 SP RWD	V6 3.0L V8 4.3L	A650
TOYOTA	BREVIS	01-07	JPN	5 SP FWD	V6 2.5L 3.0L 3.5L	A650
TOYOTA	CELSIOR	00-03	JPN	5 SP RWD	V8 4.3L	A650
TOYOTA	CENTURY	00-04	JPN	5 SP RWD	V12 5.0L	A650
TOYOTA	CHASER	00-01	JPN	5 SP RWD	V6 2.5L	A650
TOYOTA	CRESTA	00-01	JPN	5 SP RWD	V6 2.5L	A650
TOYOTA	CROWN ESTATE	01-07	JPN	5 SP RWD	V6 2.5L 3.0L	A650
TOYOTA	HILUX	00-05	JPN	5 SP R/AWD	V6 3.4L	A650
TOYOTA	LAND CRUISER	00-02	JPN	5 SP AWD	V6 3.4L	A650
TOYOTA	MARK II	00-04	JPN	5 SP RWD	L4 2.0L 2.2L V6 2.5L	A650
TOYOTA	PROGRES	01-07	JPN	5 SP RWD	V6 2.5L 3.0L	A650
TOYOTA	SOARER	01-05	JPN	5 SP RWD	V8 4.3L	A650
TOYOTA	SUPRA	02	JPN	5 SP RWD	V6 3.0L	A650
TOYOTA	VEROSSA	01-04	JPN	5 SP RWD	V6 2.0L 2.5L	A650

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП.

Актуальную цену и наличие - можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование	Код нажми узнать цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП A650E (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко)	336001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, Toyota A650E 5 Speed 1998-Up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)	336002
Комплект Фрикционов, Toyota A650,A650E 5 Speed 1998-Up	336003
Комплект Стальных дисков, Toyota A650,A650E 5 Speed 1998-Up	336004
Фильтр, A650E 1998-up	336010A
Лента тормозная, заказывайте по позиции 333022, шириной 40мм, под диаметр барабана 140мм, A340/A341E/A650E/AW30-43LE подходит на всю 340 серию 1985-up	336022
(Заказывать по 330034) Втулка крышки насоса, A40-SERIES [41,3x38,2x13,1) Toyota	336034
Сальник (манжета) масляного насоса, [55,2x38x8,6], Данную деталь заказывайте по позиции 340070,	336070
(Заказывайте по 333100-EM) Фрикционный Диск Toyota A540E Low/reverse,  A340-SERIES/A341E/A350E overdrive brake clutch, A650 overdrive clutch 1992-Up [24Tx2,1x166]	336100
Фрикционный Диск Toyota A650 2nd Brake HEG 1998-Up [36Tx1,8x151]	336103
Фрикционный Диск Toyota A650 3rd Brake HEG 1998-Up [36Tx2,2x142]	336104
Фрикционный Диск Toyota A650 Direct HEG 1998-Up [40Tx1,7x131]	336106
Фрикционный Диск Toyota A650 1st, Rev 1998-Up [44Tx1,7x138]	336114
Стальной диск, Toyota A650 3rd Brake 1998-Up [24Tx2,9x105]	336123
Стальной диск, Toyota A650 2nd Brake 1998-Up [8Tx2,7x132]	336124A
Стальной диск, Toyota A650 2nd Brake 1998-Up [8Tx2x132]	336124
(Заказывать по позиции 331126DA) Стальной диск (6Tx1,8x105,5x142,2) A340-SERIES/A540E/A650E Direct 1993-up	336126A
Стальной диск, Toyota A650 Direct 1998-Up [24Tx1,8x105]	336126
(Заказывайте по позиции 331122D) Стальной диск, Toyota A540E/ A541E/ A650E Forward 1994-Up [8Tx1,4x105]	336128A
(Заказывайте по позиции 331122) Стальной диск, A130/A140/A240/A540/A650 Forward/Direct Overdrive 83+ [8Tx1,8x105]	336128
Стальной диск, Toyota A650 1st, Rev 1998-Up [18Tx1,8x124]	336134
Комплект пластиковых шайб из 5-ти штук, Washer Kit , A650E	336200
Шайба, WSH A650E Clutch Drum Thrust (For Dir Drum)	336226
Шайба, Washer, A650 Front Planet (Front) (Plastic)	336234A
Шайба, Washer A650E между передней планетаркой и ринг гиром (2 уса)	336237
Шайба, Washer, A650 Between Front Planet & Ring Gear (Plastic)	336238A
Подшипник хвостовика, размеры (62х34х14мм), A650 Ball Bearing Extension Housing 2003-Up	336292
Прокладка поддона, A650E (входят в ремкомплект ...002)	336300
Соленоид-Электрорегулятор включения пакетов сцеплений №2 (Шифт), A650E, Solenoid Shift 3WAY	336421A
Соленоид-Электрорегулятор линейного давления, A650E, Solenoid EPC (Line Pressure Control)	336431
Проводка соленоидов, Wire Harness, A650E	336446A
Проводка соленоидов, Wire Harness, A650E	336446
PUMP A650E Lexus (Без Шестерней)	336510
Обгонная муфта в сборе, Sprag, A650E Assembly 1 way	336642
Обгонная муфта, SPRAG A650E 1 Way	336652
Плита управления в сборе (гидроблок), Valve Body, A650E Toyota, Продается без права возврата или обмена	336740
Клапан, Valve A650E клапан гидроплаты	336741A
Клапан, Valve A650E плунжер гидроплаты	336741B
Поддон, Pan, A650 1998-Up	336765A
Piston Accumulator Assembly, C-0 With Springs A650E Lexus	336925
Spring, Compression (For C-2 Accumulator Piston), A650E, (Lexus)	336935

 

---

Stall-test (давление масла)

свернуть/развернуть

Методика проведения stall-теста.

      1) Подсоединить манометр для измерения линейного давления масла в гидравлической системе АКПП к порту на корпусе АКПП. (смотри схему слева  "Замена масла).

      2) Установить рычаг переключения передач в положение Р (паркинг) и заблокировать колёса автомобиля тормозными башмаками.      3) Включить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.      4) Проверить и при необходимости довести до нормального уровень масла в АКПП.      Внимание! Присутствие в непосредственной близости перед автомобилем во время проведения stall speed теста опасно!

     5) Нажать на педаль тормоза и перевести рычаг переключения передач в положениеD.

Удерживая нажатой педаль тормоза, быстро нажать педаль газа до упора (полное открытие дроссельной заслонки двигателя) и считать показания тахометра и манометра. Показания манометра должны увеличиться до значений, указанных для stall speed теста в таблице слева.

     6) Не удерживать педаль газа нажатой дольше, чем 5 секунд. Этого времени достаточно, чтобы определить по тахометру обороты двигателя. Stall speed - этомаксимальные обороты двигателя при полностью нажатой педали газа, которые больше не увеличиваются.     Внимание! Если значение stall speed превысит указанное в таблице (слева), немедленно отпустить педаль газа. Повышенный stall speed - признак пробуксовок вАКПП!     7) После определения stall speed отпустить педаль газа (педаль тормоза удерживается нажатой) и перевести рычаг переключения передач в положение N(нейтраль). Показания манометра опускаются до обычных значений. Дать поработать двигателю в течение 0,5 - 2 минут в режиме 1000 - 1500 об./мин. для охлаждения масла в АКПП.

     8) Аналогично stall speed тест проводится для всех других положений рычага переключения передач (кроме P и N).

После каждого замера stall speed необходимо повторить операции пункта 7)

Результаты stall speed теста.      Если значение stall speed ниже заданного в документации на АКПП, это означает, что двигатель не функционирует как следует, развиваемая им мощность ниже номинальной.      Если значение stall speed выше заданного в документации на АКПП, то в пакетах фрикционов происходит пробуксовка между ведущими и ведомыми дисками.      Если же значение stall speed в пределах нормы, считается , что гидротрансформатор, соотвтетсвующие пакеты фрикционов, а также двигатель работают нормально.

Примечание: Если после проведения stall speed теста во всех положенях рычага переключения передач (кроме P и N) обнаружились пробуксовки в пакетах фрикционов на каких-то передачах, то зачастую дефектный пакет можно определить, используя таблицу включения тормозов и фрикционов для проверяемой АКПП.

Например, пробуксовки имели место в положениях R (задний ход) и D. По таблице включения тормозов и фрикционов определяем, что для включения этих передач задействуется один общий элемент, например, передний фрикцион (forward clutch). Если пробуксовки имели место именно на этих передачах, можно с достаточной долей уверенности считать, что неисправен именно этот фрикцион.

свернуть/развернуть