КАРТА САЙТА
Диагностика неисправностей АКПП Ремкомплекты АКПП О гидротрансформаторах Радиаторы ATF Оригинал-Неоригинал Мастера по ремонту АКПП Коды неисправности

Вариатор Субару TF690/TR580 (Каталог деталей)

TF690 Гидроблок с соленоидами

Все АКПП

АКПП Subaru TR580, TF690 CVT Subaru

 

TR580 SubaruCVT TF690 (Lineartronic) разработан в 2008 для Субару Аутбек с атмосферным двигателем в 2.5 литра. 

Практически сразу после выпуска были выявлены «детские» болезни, которые заставлили конструкторов изменить конструкцию, добавив стартовый пакет фрикционов, отключающий трансмиссию от двигателя в положении селектора в "P" и в "N". Второе поколение назвали TR580.

С 2010 года этот вариатор обкатывали на Impreza с двигателями в 1.6 и 2.0 литра, а с 2012 года стали устанавливать и на остальные модели (список - внизу). Конструкция этих вариаторов среднего класса по мощности использует не толкающий ремень, а тянущую цепь - 304700. Эта конструкция использует боковые поверхности штифтов цепи для контакта с конусами, что позволяет передавать несколько больший момент, чем даже мурановский бошевский ремень.

цепь вариатораЦепь вариатора традиционно очень не любит грязного и холодного густого масла, высоких оборотов и скоростей выше 150 км\ч, в результате которых она и испытывает огромные нагрузки на растяжение, вибрации и износ успокоителей цепи - 304701.

натяжитель цепи

В конструкции этой коробки не пожалели "железа", чтобы обеспечить прежде всего большой запас по надежности и по мощности, не заботясь об экономичности и цене.

Поэтому замена неисправного вариатора на новый - довольно дорогое удовольствие.

Под характеристики этого вариатора потребовалось специальное масло, которое кроме обычных функций смазки, гидравлической передачи давления и охлаждения еще выполняло бы и функцию "клея", не давая цепи проскальзывать по конусам валов. Поэтому этот вариатор довольно капризен к качеству масла, его чистоте и температуре. Масло применяется специальное: SUBARU CVT Oil Lineartronic II (K0425Y0710). Это масло (2-го поколения) разработано специально под особенности TR580/TF690.

масло для TR580Для полной замены масла понадобится ок. 20 литров. Полная замена масла производится путем нескольких частичных замен и около 7-8 литров масла уйдет на промывку узких мест гидроблока, клапанов и сцеплений с гидротрансформатором. Уровень проверяется по переливному отверстию при температуре 40±5º.

картридж TR580

Масло меняют методом частичной или полной замены по мере старения и потери прозрачности. А срок замены можно дотянуть и до 100 ткм, а может потребоваться замена и после 30 ткм, если эксплуатировать машину в раллийных режимах. Лучше делать операцию по замене масла у опытных мастеров по ремонту АКПП, имеющих нужное оборудование и опыт замены масла в современных дорогих автоматах.

Для полной замены масла\фильтров меняют и фильтр тонкой очистки-картридж - 304013.

запчасти для ремонта этой акпп (Интернет-магазин)

Подобрать ремкомплекты - нажми клавишу слева.

Ремкомплект прокладок и сальников используют для замены в основном колец и сальников, резиновые кольца меняют чаще всего при перегреве коробки или если вариатор долго эксплуатировался с маслом, Ремкомплект прокладок и сальниковзагрязненным стружкой - 304002. Пока мастера заказывают только оригинальные Ремкомплекты.

Фильтр грубой очистки

Фильтр грубой очистки - металлический с сеткой находится внутри коробки перед гидроблоком: - 304010.

Фильтр с сеткой меняют при переборке вариатора, если сгорели фрикционы до клеевого слоя.
Фрикционы ФорвардПервыми в замене встречаются сгоревшие фрикционы и стальные диски Форвард - 304108 - 304128.

Далее по популярности замены идут металлические фрикционы Стартового пакета - 304122.

Стартовый пакетФрикционы стартового пакета

Стартовый пакет отвечает за включение и отключение конусов при остановке и переводе рычага в положение нейтрали. Кроме того они напряженно работают  при спортивном режиме езды с ручным переключением передач.

Также в замене встречается  еще одна особенность вариатора - фрикционы Трансфер: - 304118. Они отвечают за распределение крутящего момента на передний\задний привод. Преждевременный износ случается при активной езде по бездорожью\глубокому снегу.

Набор соленоидов с проводкой вариатора SUBARU TR690 CVT  Solenoid set W/Harness 2009-upСлабым местом вариаторов TR580 можно назвать и гидроблок с Комплектом соленоидов  - 304420, которые в предыдущих моделях являлись причиной выхода из строя электрики, если долго катать коробку в грязном масле под предельными нагрузками и температурами. Первый капремонт начинается с чистки гидроблока и соленоидов. Если причиной неисправностей считают соленоиды, заказывают БУ комплекты соленоидов TR580/TF690 с относительно высоким остаточным ресурсом - 304420.

Замену соленоидов производят всем комплектом, потому что в современных тонко настроенных коробках все соленоиды работают одной группой равномерно и на пределе ресурса, компьютер очень жестко настроен к "штатной" работе соленоида и при малейших отклонениях выдаваемой кривой давления нащадно бракует такие соленоиды и требует их замены.

Пока на рынке нет оригинальных соленоидов на замену из-за их высокой цены. Опытные мастера используют для замены БУ соленоиды (Бывшие в Употреблении). Правда на БУ детали не дают гарантии и не принимают их обратно, в случае если замена не помогла, поэтому их заказывают, когда исключены проблемы во всех остальных узлах гидроблока и электрики.

Альтернативой является промывка/очистка штатных соленоидов в специальных растворителях. Или покупка нового гидроблока с соленоидами в комплекте - 304740

конуса вариатора Субару

В запущенных случаях износа ремня и конусов (этот вариатор не терпит даже кратковременной буксировки!) приходится менять сами конуса - 304706K.

Детская болезнь конусов субаровского вариатора - подшипник ведущего вала, запрессованный в корпус. Вибрациями на максимальных лборотах его проворачивает, а затем - разбивает. Новые модификации подшипника уже имеют отверстие под фиксатор и регулировки компьютера не позволяют убивать его слишком быстро. Этот подшипник ведущего вала в продаже не встречается и поставляется вместе с корпусом. Ищут БУ для замены на авторазборках.

 Ремкомплект\ОверолКит для замены колец, прокладок и сальников пока имеется только Оригинал: - 304002,  заказывают редко, отчасти потому что коробка спроектирована с большим запасом по мощности передаваемого момента для этих двигателей и отчасти потому что владельцы не решаются на капремонт этого сложного, но довольно ремонтопригодного вариатора.

Запчасти для капремонта вариаторов Субару можно посмотреть на сайте интернет-магазина, нажав для поиска номер детали на оранжевом фоне.

На каких авто устанавливалось это семейство вариаторов:

  Год выпуска     Двигатель  
EXIGA 2010-.. JPN CVT H4 2.0L 2.5L TR580
IMPREZA 2010-.. JPN CVT H4  1.6L 2.0L TR580
FORESTER 2011-.. JPN CVT H4 2.0L 2.5L TR580
LEGACY 2012-.. JPN  CVT H4 2.5L TR580
OUTBACK  2009-.. JPN  CVT H4 2.5L TR580
XV 06-.. JPN  CVT H4  1.6L 2.0L TR580

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Актуальную цену и наличие - можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование Код, узнать наличие\цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора SUBARU CVT TR580/TR690 2011-up (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко) 304001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней TR580 на вариатор Subaru 2011-up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 304002A
Фильтр внутренний, SUBARU TR580 CVT вариатор 2015-up 304010A
Фильтр внутренний(тип 1 металлический), SUBARU TR580 CVT вариатор 2011-up 304010AA
Фильтр внутренний, SUBARU TR690  CVT вариатор 2009-up 304010
Фильтр катридж, SUBARU TR580/TR690 CVT вариатор 2009-up 304013
Сальник (манжета) насоса/гидротрансформатора, Seal, converter TR690/CVT/TR580 304070
Фрикционный диск сцепления форвард, (36Tx1,6x144), Friction plate Forward clutch SUBARU TR690 (CVT)  304108
Фрикционный диск сцепления реверс, (40Tx1,6x155,6), Friction plate Reverse Brake SUBARU TR690 (CVT) 304110
Стальной диск сцепления форвард, (24Tx1,3x128,5) зуб с прорезью, Steel plate Forward clutch SUBARU TR690 (CVT) 2006-up 304128
Прокладка поддона (дюрапрен) TR580 (входят в ремкомплект ...002) 304300
Набор соленоидов с проводкой вариатора SUBARU TR580 CVT  Solenoid set W/Harness (Проверенные ,осмотр на месте, без гарантии и возврата!!---альтернатива--новый Гидроблок) 304420A
Набор соленоидов с проводкой вариатора SUBARU TR580 CVT Solenoid set W/Harness (Осмотр на месте, без гарантии и возврата!!---альтернатива--новый Гидроблок) 304420AU
Набор соленоидов с проводкой вариатора SUBARU TR690 CVT Solenoid set W/Harness 2009-up (Осмотр на месте, без гарантии и возврата!!---альтернатива--новый Гидроблок) 304420U
Набор соленоидов с проводкой вариатора SUBARU TR690 CVT  Solenoid set W/Harness 2009-up (Проверенные ,осмотр на месте, без гарантии и возврата!!---альтернатива--новый Гидроблок) 304420
Маслоподающая трубка, прямая, Chain Retainer SUBARU TR690 2006-up 304702A