АКПП Ford / Mazda AOD-E, AODE, 4R70W, 4R75W, 4R70E, 4R75E

4-х ступенчатая АКПП AOD ставилась на знаменитую Кроун Викторию с 4.6л двигателем  с 1980 года, находилась в производстве рекордные 15 лет.  В 1993-м она была модифицирована в электронную AOD-E.

А затем без значительных изменений - в  4R70W (1995) которая устанавливалась до 2006 года. 

В 2003-м, когда уже считались устаревшими даже 5-ступенчатые коробки,  вышла последняя действующая модификация этого бестселлера - 4R75W .

Это семейство - пожалуй заслуживает упоминания в книге Гиннеса по графе: "Долгожители среди АКПП".

Список автомашин, на которые устанавливался этот "любимый ребенок" Фордовских трансмиссионщиков, очень внушителен (смотри ниже).

В ремонте это семейство АКПП встречается  нечасто и в основном запрашивает замены расходников. Но это связано не с тем, что коробка надежна и неприхотлива, а скорее с тем, что один раз убитая перегревом коробка нечасто восстанавливается, а скорее заменяется.

 Фильтра - различны для модификаций: 240010A - AOD /GROB (1980-1996), 

240010B - AOD /-E GROB (1990-1996),  

Для моделей с 1995 года фильтр еще раз был изменен под новую гидроплиту:

240010C - AOD-E, 4R70W,  4R75W, 4WD (1994-..).

Типичные проблемы-болезни у этих АКПП (от AOD-E до 4R70W): износ уплотнений и колец, что ведет к потере давления масла в пакетах сцеплений, перегрев масла от недостатка давления, загрязнение клапанов гидроплиты, износ тормозной ленты и люфт сервопоршней, износ блокировки гидротрансформатора и люфт вала насоса с износом втулок и сальников, старение резины и пластика - родственны проблемам конструктивных "братьев" АКПП AXOD-E и AX4N.

Поэтому владельцы этой АКПП вынуждены каждые 30-50 ткм менять масло и фильтр, производить ремонт гидротрансформатора, устанавливать дополнительное охлаждение АКПП и при первом же подозрении на низкое давление масла ставить АКПП в ремонт. Для полной переборки заказывают Мастеркит, фильтр и тормозные ленты. Вскрытие и диагностика может потребовать втулки и другие детали.

Подобрать ремкомплекты - нажми клавишу слева.  

Типичный капремонт возрастной коробки кроме смены расходников:  - Комплект прокладок и сальников \ОверолКит - №240002 . В основном в ремонте у сервисов чаще встречаются коробки серии 4R70W/4R75E/W  с 2003 года. 

При горелом масле меняют весь комплект фрикционов. Полный комплект фрикционов -  240003, обычно в таком случае производят полную переборку автомата и заказывают полный Мастеркит — 240007. 

В обычный заказ входит фильтр и замена тормозных лент:

-OD №240020 и

- Reverse №240024,

C тормозной лентой Реверс вместе часто приходится менять и поршни Servo №240912 и 240914.

При запущенном ремонте гидротрансформатора, приходится вместе с сальником произвести замену втулки насоса 240034. Или всего комплекта втулок, если износ втулок приводит к вибрациям — 240030. 

С ремонтом\чисткой возрастного неубиваемого гидроблока мастера иногда заказывают соленоид ЕРС (#240431) и сдвоенные шифт-соленоиды (№240421).

Эти автоматы сделаны с большой любовью к ... нет, не столько к владельцам, сколько к мастерам-ремонтникам. Многие владельцы сами стали настоящими мастерами автоматов Форда и с удовольствием проводят время с переборкой этой коробки по выходным. Переборка этого автомата не сложнее чистки автомата Калашникова, а удовольствие - больше.

Цены на запчасти для этой АКПП и их наличие вы можете посмотреть на сайте Интернет-магазина "АТП ШОП", нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне.

Мануал по ремонту гидроблоков 4R70 можно поискать - здесь.

 На каких авто устанавливалось это семейство АКПП: