АКПП Chrysler A606 (42LE)

4-х ступенчатая коробка A606 это - модифицированная A604 для переднеприводных авто с продольно расположенным двигателем. Была разработана через пару лет после запуска предшественника А604 - в 1993 году и после 2-х лет обкатки вышла в серию. В 1998 году была проведена еще одна модификация с усилением пакета Реверс и колец.

По новой классификации Крайслера название этой АКПП после 2003 года - 42LE. Которое и стало более популярным.

В том же году на базе этой коробки была разработана заднеприводная АКПП 42RLE. 

Рассчитана на двигатели до 3.5 литров. По многим деталям она взаимозаменяема с А604. Устанавливалась на Додж, Крайслер, Меркури с 3-х - 3.5 литровыми двигателями. Добавлены новый дифференциал и цепь.

Типичные проблемы АКПП A606 аналогичны проблемам A604.

Подобрать ремкомплекты - нажми клавишу слева.

Ремкомплекты сальников и прокладок - №272002A для A606 невзаимозаменяемы со своим "старшим братом" A604. В заказах чаще всего встречаются Оверолы Precision и редко - Transtec.

Заказывают их почти при каждом ремонте для замены износившихся колец и перегретых, задубевших или растрескавшихся уплотнений.

Комплекты фрикционов 272003 - универсальны и подходят для обеих коробок. Менять их рекомендовано всем комплектом, если горелое масло пропитало изношенные фрикционные накладки. Чаще заказывают оригинальный комплект фрикционов от БоргВорнер.

Для полной переборки в половине случаев  кроме указанных ремкомплектов и фильтра заказывают еще и универсальный комплект стальных дисков - 272004. Обычно вместо комплекта стальных дисков сразу берут полный ремкомплект Мастеркит, который включает все диски, сальники и прокладки, которые могут понадобиться пер полной переборке — 272007. 

Ремонт гидротрансформатора с заменой изношенной блокировки производится при каждом капремонте после пробегов за 150-200 ткм - 272001.

Выпускающиеся с 1993 года фильтры 42LE -(272010A) металло-пластиковые с фетровой мембраной. Меняют всегда при капремонте и реже — при смене масла. Мастера рекомендуют его менять уже после пробегов в 40-50 ткм, чтобы защитить гидроблок с соленоидами от изношенной муфты гидротрансформатора.
Основная "болезнь" электрики осталась та же - «зашлакованные» гидроплита и блок соленоидов - №272420B. Блок соленоидов A606 перебирают с помощью ремкомплекта из Оверолкита или отдельно прокладки — 272328A-C. Если это уже не помогает и происходит «зависание» переключений или удары — меняют весь блок соленоидов, чей ресурс редко когда удается протянуть дольше 10 лет.
В состав заказов для полной переборки 42LE часто входят комплекты втулок (272030), - комплект шайб (272201) и - комплект из 4-х подшипников - 272201.
- Меняются датчики Оборотов 272436 и 272438. - Часто меняют Switch, (272410). Проблему так же объясняют перегревом.
В машинах, приближающихся к "старости" с пробегами 200 ткм не выдерживает нагрузок "железо" - наиболее часто в машинах с мощными двигателями идут под замену - Планета (272582-AF). - Ступица под фрикционы с солнечной шестернёй, (2-4 Hub w/Sun Gear) - 272578. - Ступица под фрикционы, A604 Hub, Overdrive Clutch - 272570. (ниже)
Кроме часто горящих фрикционов пакета Овердрайв 272100 горят стальные диски - 272120. Следом за ними горит их поршень - 272960. Причиной называют Блок соленоидов или изношенные втулки 272030, из-за которых в пакете OD случается масляное голодание.

---

На каких авто установлена A606 (42LE)