АКПП Chrysler 31TH (A413), A404, A470, A670

Оверол Кит\ Ремкомплект прокладок и сальников - №270002. Чаще заказывают Оверол АТОК.

C ним вместе часто заказывают или Полный комплект фрикционов или сразу берут Мастеркит (ниже)

Фрикционы меняют полным комплектом 270003, если масло пахнет горелым или затруднительно выставить зазоры в пакетах.

В случаях переборки возрастных автоматов с большими пробегами заказывают Полный Ремкомплект - Мастеркит: - №270007.

Берут в последнее время Мастеркит от АТОК, из-за его низкой цены, при вполне хорошем качестве.

С Мастеркитом также заказывают фильтр, тормозные ленты, набор вошеров\подшипников 270200. Остальные детали для замены — определяются после вскрытия.

Кроме комплекта фрикционов приходится менять и пропитанные горелым маслом (и клеем фрикционных накладок) тормозные ленты:

- тормозная лента барабана Директ/Кикдаун 270022.

- тормозная лента Реверс (270024).

Конструкция лент не менялась с 1978 года.

Фрикционы и стальные диски меняются всем комплектом которые затем ходят еще не один год. (№270003). Если стоит задача оптимизировать затраты на фрикционы, то мастера меняют только расходники сгоревшего пакета Форвард - фрикционы - №270108 и стальные диски - 270128

и с ними расходники пакета Директ - фрикционы - 270106 и диски - 270126.

 Расходником здесь также является  - комплект Сепаратора обгонной муфты, (пружины и ролики №270654),

- Регулятор давления центробежный (Говернор) №270680, - не меняется, а восстанавливается.

- Соленоид Блокировки ГДТ (270425) для А670, который был введен в гидравлическую 3-х ступенчатую коробку для включения ранней блокировки гидротрансформатора.

 Дальше по сроку выработки ресурса следуют привычные: - Насос в сборе 270500, на замену обычно заказывают американский ребилд, восстановленные.

Мелкий ремонт насоса обычно требует замены втулки — 275034 , уплотнительного кольца О-Ринг (270311) и сальника 272070.

Частая замена это втулки всем комплектом - 270030,

От изношенных втулок, которые кроме всего прочего еще и держат давление масла в пакетах, страдают в первую очередь сцепления и горят фрикционы.

От возраста и перегревов стареет пластик шайб (вошеров) - при капремонтах обычно заменяют полным комплектом (№270200). 

Наличие в поддоне кусочков пластмассы - свидетельствует о необходимости срочной замены всех вошеров, но мастера советуют не дожидаясь их разрушения, прослужившие 10-15 лет вошеры заменить на новые.

Барабаны Директ (270555- восстановленный) и

- барабан Реверс (270556) под ленту.

 - Планетарный ряд Rear (270584) и 

коронные шестерни, подшипники Output/Rear Carrier - 270254, отдельно воршеры: 270232, 270238

- ремкомплект для дифференциала 270717AK.

пружины Бельвиля № 270974 и остальное "железо", замену которому можно довольно быстро и недорого найти у нас на БУ-рынке.