КАРТА САЙТА
Перейти к заказу деталей
Диагностика неисправностей АКПП Ремкомплекты АКПП О гидротрансформаторах Радиаторы ATF Оригинал-Неоригинал Мастера по ремонту АКПП Коды неисправности

Каталог деталей 9HP48Каталог деталей 9HP48

Работа пакетов сцеплений 9HP48Работа пакетов сцеплений 9HP48

Работа пакетов сцеплений 9HP48Работа пакетов сцеплений 9HP48

Идентификация сепараторной пластины Идентификация сепараторной пластины

Все АКПП

АКПП ZF 9HP48

9 ступка 9-ти ступенчатая коробка поперечного расположения ZF 9HP48 (Она же на американском языке 948TE для переднего привода выпускается с 2011 года сразу на двух заводах - в Саарбрюкене для Европы (LandRover Evoque) и 948TE Крайслером в Кокомо (США) для японских и американских машин Хонды и Крайслера.

Обе модификации имеют значительные различия по расходникам и основным узлам, потому что Крайслер внес в свой вариант (изменения больше заметны в части гидроблока и поддона\фильтра) довольно много изменений. Обкатывалась на американском рынке и встречались в основном проблемы с настройками компьютера и электрикой.

схема работы

ZF9HP48 расчитана на передачу крутящего момента от двигателя до 480 Нм, но как все автоматы с поперечным расположением гораздо менее вынослива к предельным нагрузкам и поэтому устанавливается на городские джипы, предпочитающие асфальт городов грязи провинции. Джип даже не стал предлагать свои Чероки с полным приводом, чтобы не искушать водителей испытывать 9HP48 бездорожьем. 

Для охлаждения масла в конструкции использовали теплообменник, надеясь, что водитель будет вовремя менять масло. Масло - синтетика типа ZF Lifeguardfluid 9 или аналог Mopar ZF 8 & 9. Меняют масло или при капремонте или по мере загрязнения, если хочется отсрочить капремонт с переборкой.

фильтрЗамена масла самостоятельно затруднена и требует опыта мастеров АКПП, прошедших через ремонты 6-ти и 8-ми ступенчатых автоматов ZF. Проверка уровня масла на европейских коробках производится через переливную пробку при температуре масла 35-45ºС. Фильтры имеют различие для американских авто - ширина заборника у них 60 мм.

При заведенном холодном двигателе, по достижении 40° масло начинает вытекать из переливного отверстия. По его прозрачности определяют остаточный ресурс до замены. К уровню и качеству масла эта коробка довольно капризна и после пробегов в 60 ткм (или раньше при экстремальной эксплуатации) следует проверять качество и количество масла ATF при каждом обслуживании машины.

После 8 лет бережной эксплуатации ZF считает необходимой замену заводского масла, даже если оно выглядит еще прозрачным, но мастера для всех поперечно расположенных АКПП проверяют масло со снятием поддона уже после пробегов в 60-100 ткм и меняют его с фильтром как только масло не проходит «тест с белой салфеткой». Теплобменник здесь капризный и быстро забивается грязным маслом, а промывка его малоэффективна.

Американские коробки могут иметь щуп для проверки уровня.

При переборке перегретых автоматов (запах горелого масла) обязательны к замене все фрикционы и резиновые детали гидроблока.

Оверол КИТПереборка автомата производится Ремкомплектом прокладок и сальников (ОверолКит) - 188002. Чаще заказывают комплект от Транстек.

При этом меняют и одноразовый пластиковый фильтр с фетровой мембраной - 188010.

Также при полной переборке меняют комплект фрикционов — 188003 и реже - комплект стальных дисков (188004).

Длительная езда с грязным маслом и изношенными уплотнительными кольцами приводит к быстрой выработке ресурса соленоидов, которые работают группой равномерно и также группой одновременно выходят из строя - 188420. Но чтобы убить соленоиды нужно большое желание и время. Соленоиды успешно промываются.

От перегревов дубеет уплотнительный силикон сепараторной пластины (188741) и прокладок гидроблока.

Наличие в масле металлической крошки размером св. 1мм или запах горелого масла считаются показателем для капремонта АКПП даже, если автомат работает без нареканий. 

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Авто  Модель Год выпуска Страна сборки   Двигатель
LANDROVER Range Rover Evoque 13-Up DEU 9 sp FWD\AWD L4 2.0L 2.2L
LANDROVER Discovery 15-Up DEU 9 sp FWD\AWD L4 2.0L
Dodge Caravan 14-Up USA 9 sp FWD V6 3.6L
Chrysler Jeep Cherokee (KL) 13-Up USA 9 sp FWD L4 2.4L V6 3.2L
Chrysler Renegade 14-Up USA 9 sp FWD L4 2.4L
Chrysler TL 14-Up USA 9 sp AWD V6 3.5L V6 3.7L
Chrysler 200 14-Up USA 9 sp FWD L4 2.4L V6 3.2L
Chrysler Town & Country 13-Up USA 9 sp FWD L4 2.4L V6 3.6L
HONDA Civic 14-Up USA 9 sp FWD L4 1.6L
HONDA CRV 14-Up DEU 9 sp FWD L4 1.6L
Acura MDX, CDX 14-Up USA 9 sp AWD V6 3.5L
Acura RLX, TL 14-Up USA 9 sp AWD V6 3.5L V6 3.7L
FIAT 500X 14-Up USA 9 sp FWD L4 2.4L
FIAT Doblo 15-Up USA 9 sp FWD L4 2.4L

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Актуальную цену и наличие - можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование Код, узнать наличие\цену
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, ZF9HP48, 2013-up, (Ремкомплект/ Оверол кит/ Overhaul Kit) 188002A
Комплект фрикционных дисков, 9HP48 на 2013-14г. 188003A
Комплект стальных дисков, ZF9HP48 188004A
Фильтр 948TE (Chrysler, Dodge, Jeep) масляный АКПП, 2013-up маслозаборник шириной 60mm 188010A
Фильтр 9HP48 (Chrysler, Dodge, Jeep, Honda,Land Rover) масляный АКПП, 2013-up (пластиковый, тип 1, маслозаборник шириной 40mm) 188010B
Набор для замены соленоидов ZF9HP48 (5 оранжевых соленоидов,+1 белый + 3 черных, 1(паркинга) оранжевый)) + поддон, 2013-up 188420A
Пластина Сепараторная Клапанной Плиты, ZF9HP48 (238) (сепаратор плиты управления 1094-394-238) 188741A