АКПП ZF 9HP48

9-ти ступенчатая коробка поперечного расположения ZF 9HP48 (Аналог для Америки - 948TE)  для переднего привода производится с 2011 года сразу на двух заводах - в Саарбрюкене для Европы (LandRover Discovery Sport, Range Rover Evoque с 2011 года) и 948TE Крайслером в Кокомо (США) для японских и американских авто Хонды и Крайслера с 2013 года.

Обе модификации имеют значительные различия по расходникам и основным узлам, потому что Крайслер внес в свой вариант (изменения больше заметны в части гидроблока и поддона\фильтра) довольно много изменений. Обкатывалась на американском рынке и встречались в основном проблемы с настройками компьютера и электрикой.

ZF9HP48 рассчитана на выдачу крутящего момента до 480 Нм, но как все автоматы с поперечным расположением гораздо менее вынослива на близко к предельным нагрузкам, чем автоматы продольного расположения. Поэтому работа на максимальных крутящих моментах заметно укорачивает ресурс этого автомата до капремонта. 

С 2015 года, после очередных доработок слабых мест «железа»\сцеплений и настроек компьютера, 9HP48 устанавливалась на Land Rover.

Для охлаждения масла в конструкции некоторых моделей использовали теплообменник, надеясь, что водитель будет вовремя менять масло.

Масло - синтетика типа ZF Lifeguardfluid 9 или аналог Mopar ZF 8 & 9. Меняют масло или при капремонте или по мере загрязнения, если хочется отсрочить капремонт с переборкой. В этом автомате мастера рекомендуют менять масло после 60 ткм в гарантийный период и через 40 ткм в послегарантийный период. 

Теплобменник (в некоторых модификациях) здесь капризный и быстро забивается грязным маслом, а промывка его малоэффективна. В большинстве этих автоматов устанавливается внешний радиатор с байпасом.

Замена масла самостоятельно затруднена и требует опыта мастеров АКПП. Проверка уровня масла на европейских коробках производится через переливную пробку при температуре масла 35-45ºС. Фильтры (188010) имеют отличие для американских авто - ширина заборника у них 60 мм и меняются только при полной разборке автомата. При заведенном холодном двигателе, по достижении 40° масло начинает вытекать из переливного отверстия. По его прозрачности определяют остаточный ресурс ATF до замены. К уровню и качеству масла эта коробка довольно капризна. Американские модификации этого семейства могут иметь щуп для проверки уровня масла.
При переборке перегретых автоматов (запах горелого масла) обязательны к замене все фрикционы и резиновые детали гидроблока. Переборка автомата производится Ремкомплектом прокладок и сальников (ОверолКит) - 188002.
При полной переборке меняют комплект фрикционов — 188003 и реже - комплект стальных дисков (188004).  Износ дисков даже до половины приводит к увеличенным зазорам и излишним вибрациям на горячем масле и проскальзыванию на непрогретом.
На высоких оборотах масло уходит от первичного вала к фрикционам и начинает страдать от масляного голодания сам вал, тефлоновые уплотнения изнашиваются и начинается цепная реакция потери давления в пакетах и сцепления шестерни вала.  Чаще всего проблемы износа заставляют менять вал (188670) с ступицей-хабом коронной шестерни планеты Р2 (188604).
Тефлоновые кольца (188199) проверяются (и заменяются) в первую очередь. Если оттягивать переборку этого автомата, приходится менять и изношенные цепной реакцией втулки (188030). В комплект втулок входит и втулка хаба\ступицы 188604.
От перегревов дубеет уплотнительный силикон сепараторной пластины (188741) и прокладок гидроблока. Сепараторные пластины гидроблока известны 3-х типов: №135, №238 и №248, по ОЕМ-номеру пластины, маркировка на пластине — согласно мануала слева.  После любой переборки гидроблока требуется адаптация АКПП согласно пошаговой инструкции, доступной на сайте производителя.

Наличие в масле металлической крошки размером св. 1мм или запах горелого масла считаются показателем для капремонта АКПП даже, если автомат работает без нареканий. 

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Авто	Модель	Год выпуска	Страна сборки		Двигатель
LANDROVER	Range Rover Evoque	13-Up	DEU	9 sp FWD\AWD	L4 2.0L 2.2L
LANDROVER	Discovery	15-Up	DEU	9 sp FWD\AWD	L4 2.0L
Dodge	Caravan	14-Up	USA	9 sp FWD	V6 3.6L
Chrysler	Jeep Cherokee (KL)	13-Up	USA	9 sp FWD	L4 2.4L V6 3.2L
Chrysler	Renegade	14-Up	USA	9 sp FWD	L4 2.4L
Chrysler	TL	14-Up	USA	9 sp AWD	V6 3.5L V6 3.7L
Chrysler	200	14-Up	USA	9 sp FWD	L4 2.4L V6 3.2L
Chrysler	Town & Country	13-Up	USA	9 sp FWD	L4 2.4L V6 3.6L
HONDA	Civic	14-Up	USA	9 sp FWD	L4 1.6L
HONDA	CRV	14-Up	DEU	9 sp FWD	L4 1.6L
Jeep	Cherokee	13-Up	USA	9 sp FWD	L4 2.4L V6 3.6L
Jeep	Renegade	14-Up	USA	9 sp FWD	L4 2.4L
Acura	MDX, CDX	14-Up	USA	9 sp AWD	V6 3.5L
Acura	RLX, TL	14-Up	USA	9 sp AWD	V6 3.5L V6 3.7L
FIAT	500X	14-Up	USA	9 sp FWD	L4 2.4L
FIAT	Doblo	15-Up	USA	9 sp FWD	L4 2.4L

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Актуальную цену и наличие - можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование	Код, узнать наличие\цену
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, ZF9HP48, 2013-up, (Ремкомплект/ Оверол кит/ Overhaul Kit)	188002
Комплект фрикционных дисков, 9HP48	188003
Комплект стальных дисков, ZF9HP48	188004
Фильтр 948TE (Chrysler, Dodge, Jeep) масляный АКПП, 2013-up маслозаборник шириной 60mm	188010
Фильтр 9HP48 (Chrysler, Dodge, Jeep, Honda,Land Rover) масляный АКПП, 2013-up (пластиковый, тип 1, маслозаборник шириной 40mm)	188010B
Комплект прокладок и сальников ZF9HP48 тефлоны с 3D-замком (Ремкомплект/ Оверол кит/ Overhaul Kit)	188002A
Комплект прокладок и сальников ZF9HP48 (Land Rover Evoque 2015)/ 948TE (CHRYSLER, Dodge, Jeep) 2011-up (Ремкомплект/ Оверол кит/ Overhaul Kit)	188002A-PR
Комплект фрикционных дисков, ZF9HP48/948TE (CHRYSLER, Dodge, Jeep, Land Rover) 2011-up	188003A
Комплект фрикционных дисков, ZF9HP48/948TE (пакет В с внутренним зубом) (CHRYSLER, Dodge, Jeep, Land Rover) 2015-up	188003B
Фильтр ZF9HP48/948TE (маслозаборник шириной 60mm) (CHRYSLER, Dodge, Jeep, Land Rover) 2011-up	188010A
Комплект (4шт) биметаллических втулок, ZF9HP48/948TE  [24.2x20.6x11.7 мм] - 1шт., [31.6x28x10 мм] - 1шт., [31.6x28.4x8.1 мм] - 1шт., [31x28.3x10 мм] - 1шт., (втулка статора, втулка хаба пакета	188030
Cальник/манжета масляного насоса ZF9HP48 [60х46х7] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников 188002)	188070
Cальник привода левого, правого ZF9HP48 [67х44х7.8/12.8] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников 188002)	188077
Подшипник игольчатый сцепления "B" 9HP48Q/ 9HP48QX/ 9HP48QXO/ 9HP48QXR	188229
Прокладка поддона 9HP48 (тип 1) (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников)	188300
Комплект соленоидов с поддоном ZF9HP48/948TE (5 оранжевых соленоидов,+1 белый + 3 черных, 1(паркинга) оранжевый)) 2011-up, Продается без права возврата или обмена	188420A
Ступица шестерни ZF9HP48/948TE 2013-Up	188604
Первичный Вал ZF9HP48/948TE (с выступом на конце вала) Input Shaft 2013-Up	188670
Пластина Сепараторная ZF9HP48/948TE   2011-up	188741